Os minerais primários são minerais formadores de rochas, que são classificados de acordo com a importância relativa em termos de composição e estrutura nas rochas. Alguns dos principais minerais formados de rochas são:

I. Quartzo: mineral comum e abundante com cristais comumente prismáticos de sistema romboédrico. Formado essencialmente por sílica (SiO2), possui brilho vítreo, fratura conchoidal, resiste ao intemperismo, sendo um constituinte essencial de muitas areias, cascalhos, arenitos e de rochas ígneas e metamórficas.

II. Feldspatos: possuem como principais representantes a gipsita e a anidrita. Podem ocorrer por alterações químicas superficiais e distribuídos em rochas sedimentares.

III. Sulfatos: são aluminossilicatos de K, Na e Ca, constituindo um grupo de importantes minerais formadores de rochas. São divididos em dois subgrupos: o dos "sulfatos alcalinos ou potássicos” (ortoclásio, microclínio e sanidina) e o dos "plagioclásios ou álcali-cálcicos” (albita, oligoclásio, andesina, labradorita, bytonita e anortita).

IV. Sulfetos: os representantes mais comuns dos sulfetos são a pirita, a calcopirita e a galena. A pirita é a principal, seus aspectos diagnósticos são seu formato cúbico e sua cor amarelo-latão. Ocorre na maioria das rochas como um componente espalhado em rochas ígneas e substituindo matéria orgânica em fósseis.

V. Argilominerais: grupo de minerais secundários gerados por intemperismo ou alteração hidrotermal, impossível distinguir macroscopicamente. São diferenciados e agrupados em famílias em função de suas composições químicas e suas propriedades físicas, como a capacidade de absorver líquidos.

Quais estão corretas?

A Gerência de Pavimentos é encarada de diversas maneiras pela administração geral e pelos técnicos. A administração frequentemente está mais preocupada com as perspectivas dos usuários, no que se refere à sua mobilidade e aos seus custos de operação. A administração pensa também nos impactos sociais na atuação do governo, por meio de pressões públicas, valores e aspectos emocionais, que, muitas vezes, dão a última palavra sobre o que é politicamente aceitável. Em relação ao papel da Gerência de Pavimentos, assinale a alternativa INCORRETA.

As zonas de proibição de ultrapassagem, definidas na Publicação IPR 743/2010 – Manual de Sinalização Rodoviária do DNIT, ocorrem sempre que:

I. Não houver distância de visibilidade suficiente para efetuar a ultrapassagem com segurança.

II. Na aproximação de locais com restrição de largura de pista, como, por exemplo, de pontes estreitas, apenas quando não houver visibilidade.

III. Em segmentos onde haja possibilidade de conflitos, com tráfego entrando e saindo da pista, como, por exemplo, nas áreas de interseções e acessos.

IV. Houver ocorrência de obstáculos temporários.

Quais estão corretas?

A norma do DNIT 078/2006 (Condicionantes ambientais pertinentes à segurança rodoviária na fase de obras – Procedimento) aborda que o trânsito nos segmentos em obras será controlado por sinais de regulamentação, advertência e identificação, envolvendo as seguintes ações e procedimentos para sua execução:

I. Submeter à fiscalização do DNIT para aprovação, antes do início de qualquer obra, o respectivo projeto de sinalização provisória.

II. Instalar os sinais antes do início das obras, mantendo-os e conservando-os nos mesmos locais, durante todo o período da obra, a juízo da fiscalização do DNIT.

III. Planejar os dispositivos considerando: sinais de trânsito, dispositivos de canalização, dispositivos luminosos e controle de trânsito.

IV. Operar os segmentos em mão única por meio de sinaleiros, barreiras e sinais suplementares.

V. Manter nos locais de obras de construção e melhoramentos executados em etapas somente os dispositivos relativos à situação presente, ou seja, à etapa em andamento.

Quais estão corretas?

O sistema de drenagem tem por objetivo a captação, a condução e o deságue, de forma rápida e eficiente, das águas que, se precipitando sobre a pista e/ou as áreas adjacentes, por infiltração ou escoamento superficial, podem comprometer o conforto e a segurança dos usuários e a durabilidade da rodovia. De fato, a ação das águas superficiais ou subterrâneas pode acarretar os seguintes efeitos nocivos à rodovia:

I. Redução da resistência ao cisalhamento e aumento do ângulo de atrito pela saturação dos solos.

II. Variação de volume de alguns solos pelo umedecimento.

III. Destruição do atrito intergranular nos materiais granulares pelo bombeamento de lama do subleito.

IV. Produção de força ascensional no pavimento devido às pressões hidrostáticas.

V. Produção de força de arrastamento dos solos pelo fluxo à alta velocidade.

Quais estão corretos?

A camada de sub-base do pavimento pode ser definida como:

O Microrrevestimento asfáltico consiste na associação de agregados, material de enchimento (filler), emulsão asfáltica de ruptura controlada modificada por polímero elastomérico, água e aditivos, com consistência fluida, uniformemente espalhada sobre uma superfície previamente preparada. De acordo com a norma do DNIT 035/2018, o microrrevestimento asfáltico pode ser empregado nos pavimentos como camada:

I. Selante.

II. Impermeabilizante.

III. Regularizadora.

IV. Antiderrapante.

Quais estão corretas?

Para fins de recuperação, os defeitos existentes em uma placa de concreto de pavimentação podem ser classificados da seguinte forma:

I. Defeitos que não requerem a remoção da placa: recuperação de juntas, tratamento de fissuras e defeitos existentes na superfície da placa.

II. Defeitos que, dependendo da condição existente no pavimento, podem requerer ou não a remoção parcial da placa: fissuras com abertura maior que 1,0 mm, fissuras transversais no interior da placa; fissura transversal próxima da junta transversal de contração; fissuras de canto; placa dividida.

III. Defeitos que requerem a remoção parcial ou total da placa e, eventualmente, o tratamento da fundação: placa bailarina, escalonamento ou degraus, assentamentos, desnível pavimento/acostamento.

Quais estão corretas?

Sobre à classificação da sinalização horizontal das rodovias, disposta na Publicação IPR – 743/2010 – Manual de Sinalização Rodoviária do DNIT, relacione a Coluna 1 à Coluna 2.

Coluna 1

1. Marcas longitudinais.

2. Marcas transversais.

3. Marcas de canalização.

4. Marcas de delimitação e controle de parada e/ou estacionamento.

5. Inscrições no pavimento: setas direcionais, símbolos e legendas.

Coluna 2

( ) Usadas para direcionar os fluxos veiculares em situações que provoquem alterações na trajetória natural, como nas interseções, nas mudanças de alinhamento da via e nos acessos.

( ) Usadas em complementação ao restante da sinalização horizontal, para orientar e advertir o condutor quanto às condições de operação da via.

( ) Separam e ordenam os fluxos de tráfego e regulamentam a ultrapassagem, conforme a cor.

( ) Usadas em associação à sinalização vertical, para delimitar e controlar as áreas onde o estacionamento ou a parada de veículos é proibida ou regulamentada.

( ) Ordenam os deslocamentos de veículos (frontais) e de pedestres, induzem a redução de velocidade e indicam posições de parada em interseções e travessia de pedestres.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

Relativo aos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos, relacione a Coluna 1 à Coluna 2.

Coluna 1

1. Afundamento.

2. Desgaste.

3. Panela ou buraco.

4. Escorregamento.

Coluna 2

( ) Efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.

( ) Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas (inclusive por falta de aderência entre camadas superpostas, causando o desplacamento das camadas), podendo alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando a desagregação dessas camadas.

( ) Deslocamento do revestimento em relação à camada subjacente do pavimento, com aparecimento de fendas em forma de meia-lua.

( ) Deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada, ou não, de solevamento.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é: