Foram encontradas 1.314 questões.
É esperado que um plano de mobilidade urbana considere todos os tipos de transporte e necessidades da população,
desde o sair da sua casa e chegar ao destino pretendido, utilizando desde calçadas ao transporte público (MDT, 2009).
Analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
Analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
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3485596
Ano: 2024
Disciplina: Legislação Municipal
Banca: UPENET/IAUPE
Orgão: Pref. Olinda-PE
Disciplina: Legislação Municipal
Banca: UPENET/IAUPE
Orgão: Pref. Olinda-PE
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Das paredes de fachadas e afastamentos, Seção IV da Lei Complementar n.013/2002, os afastamentos de frente, lateral
e fundo obedecerão às dimensões mínimas indicadas em anexo da lei.
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. Nos casos das edificações com mais de uma frente, não haverá divisa de fundo, ficando a critério do órgão competente da administração municipal, a definição quanto ao logradouro principal e secundário.
II. As áreas de varandas, armários, terraços de serviço e circulação vertical serão consideradas para efeito de cálculo da taxa de ocupação.
III. Nenhum elemento construtivo poderá ultrapassar os recuos determinados, exceto nos casos de compensação de área conforme implantação do edifício no terreno, e no máximo até 80% do afastamento permitido.
IV. É permitida construção de pavimento de cobertura nas edificações, desde que sua área não ultrapasse 1/3 da área total do pavimento tipo e não venha a constituir unidade independente.
Estão CORRETAS apenas:
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. Nos casos das edificações com mais de uma frente, não haverá divisa de fundo, ficando a critério do órgão competente da administração municipal, a definição quanto ao logradouro principal e secundário.
II. As áreas de varandas, armários, terraços de serviço e circulação vertical serão consideradas para efeito de cálculo da taxa de ocupação.
III. Nenhum elemento construtivo poderá ultrapassar os recuos determinados, exceto nos casos de compensação de área conforme implantação do edifício no terreno, e no máximo até 80% do afastamento permitido.
IV. É permitida construção de pavimento de cobertura nas edificações, desde que sua área não ultrapasse 1/3 da área total do pavimento tipo e não venha a constituir unidade independente.
Estão CORRETAS apenas:
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3485595
Ano: 2024
Disciplina: Legislação Municipal
Banca: UPENET/IAUPE
Orgão: Pref. Olinda-PE
Disciplina: Legislação Municipal
Banca: UPENET/IAUPE
Orgão: Pref. Olinda-PE
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A Lei Complementar nº 013/2002 regula as atividades de edificações e instalações no Município de Olinda, e dá outras
providências.
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. É obrigatória e de responsabilidade da prefeitura a construção de passeio em toda a testada do terreno localizado em logradouro provido de meio fio.
II. As rampas destinadas ao acesso de veículos não poderão ocupar mais de 1/3 da largura do passeio, com o máximo de 1,00m no sentido da largura do passeio.
III. Na pavimentação dos passeios não será permitido a colocação de obstáculo permanente que impeça o livre trânsito de pedestre ou de pessoas com deficiência.
IV. As cotas de piso dos pavimentos térreos para edifícios de uso não habitacional serão de, no mínimo, 0.50m acima do meio fio.
V. As paredes de fachada em edificações que possam ser construídas no alinhamento do logradouro poderão ter marquise, quando a projeção da marquise sobre o passeio avançar, no máximo, até 1/3 da sua largura e, em qualquer caso, não exceda 3,50m.
Estão CORRETAS apenas:
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. É obrigatória e de responsabilidade da prefeitura a construção de passeio em toda a testada do terreno localizado em logradouro provido de meio fio.
II. As rampas destinadas ao acesso de veículos não poderão ocupar mais de 1/3 da largura do passeio, com o máximo de 1,00m no sentido da largura do passeio.
III. Na pavimentação dos passeios não será permitido a colocação de obstáculo permanente que impeça o livre trânsito de pedestre ou de pessoas com deficiência.
IV. As cotas de piso dos pavimentos térreos para edifícios de uso não habitacional serão de, no mínimo, 0.50m acima do meio fio.
V. As paredes de fachada em edificações que possam ser construídas no alinhamento do logradouro poderão ter marquise, quando a projeção da marquise sobre o passeio avançar, no máximo, até 1/3 da sua largura e, em qualquer caso, não exceda 3,50m.
Estão CORRETAS apenas:
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- Arquitetura na Engenharia Civil
- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil
A acessibilidade denota a possibilidade de usar algum elemento do espaço por pessoas em geral, inclusive aquelas com
dificuldades sensoriais ou mentais. Esta definição acabou transplantada e serviu de objetivo em termos da respectiva
legislação envolvendo direitos humanos de pessoas com deficiência (SANTOS FILHO, 2010).
Analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
Analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
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- Arquitetura na Engenharia Civil
- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil
A calçada é o caminho que conduz o usuário pelo espaço público, por isso, a calçada ideal deve oferecer acessibilidade,
largura adequada, fluidez, continuidade, segurança e espaço de socialização (POLL, 2018).
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. A inclinação transversal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres não pode ser superior a 1 %. Eventuais ajustes de soleira devem ser executados sempre dentro dos lotes ou, em calçadas existentes com mais de 2,00 m de largura, podem ser executados nas faixas de acesso.
II. A inclinação longitudinal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres deve sempre acompanhar a inclinação das vias lindeiras.
III. A faixa de serviço na calçada serve para acomodar o mobiliário, os canteiros, as árvores e os postes de iluminação ou sinalização. Nas calçadas a serem construídas, recomenda-se reservar uma faixa de serviço com largura mínima de 0,90 m;
IV. A faixa livre da calçada destina-se exclusivamente à circulação de pedestres, deve ser livre de qualquer obstáculo, ter inclinação transversal até 3 %, ser contínua entre lotes e ter no mínimo 1,00 m de largura e 2,10 m de altura livre.
V. A faixa de acesso da calçada consiste no espaço de passagem da área pública para o lote, sendo possível apenas em calçadas com largura superior a 2,00 m.
Estão CORRETAS apenas:
I. A inclinação transversal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres não pode ser superior a 1 %. Eventuais ajustes de soleira devem ser executados sempre dentro dos lotes ou, em calçadas existentes com mais de 2,00 m de largura, podem ser executados nas faixas de acesso.
II. A inclinação longitudinal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres deve sempre acompanhar a inclinação das vias lindeiras.
III. A faixa de serviço na calçada serve para acomodar o mobiliário, os canteiros, as árvores e os postes de iluminação ou sinalização. Nas calçadas a serem construídas, recomenda-se reservar uma faixa de serviço com largura mínima de 0,90 m;
IV. A faixa livre da calçada destina-se exclusivamente à circulação de pedestres, deve ser livre de qualquer obstáculo, ter inclinação transversal até 3 %, ser contínua entre lotes e ter no mínimo 1,00 m de largura e 2,10 m de altura livre.
V. A faixa de acesso da calçada consiste no espaço de passagem da área pública para o lote, sendo possível apenas em calçadas com largura superior a 2,00 m.
Estão CORRETAS apenas:
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- Arquitetura na Engenharia Civil
- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil
Quando uma Pessoa com Deficiência (PcD) está em um ambiente acessível, suas atividades são preservadas, e a
deficiência não afeta suas funções. Em uma situação contrária, alguém sem qualquer deficiência colocado em um
ambiente hostil e inacessível pode ser considerada PcD para esse espaço (CAMBIAGUI, 2017).
Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa INCORRETA.
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- Legislação e NormasNormas sobre Processos de Projetos na Arquitetura
- Processos de ProjetoOrganizações
- Processos de ProjetoEtapas do Processo
“O projeto de concepção arquitetônica da edificação abrange a determinação e a representação dos ambientes e seus
compartimentos, seus elementos, componentes e materiais da edificação, com a sua organização, agenciamento, definição
estética e ordenamento do espaço construído para uso humano ou representativo, de cunho cultural ou monumental”
(ABNT, 2017).
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. Dos documentos técnicos a serem apresentados no projeto executivo arquitetônico, o conteúdo textual deve contemplar tanto o memorial descritivo dos elementos e componentes arquitetônicos da edificação, como o memorial descritivo das instalações prediais (aspectos arquitetônicos), dos componentes construtivos e dos materiais de construção.
II. Os projetos executivos complementares devem obedecer às Normas Brasileiras específicas de cada setor e devem ser compatibilizados de forma integrada com o projeto arquitetônico, de maneira a formar o projeto completo da edificação.
III. Os desenhos “as-built” devem ser firmados pelo cliente, construtores e projetistas, independentemente do responsável técnico pelos levantamentos e desenhos “as-built”.
IV. O projeto arquitetônico de edificações também segue o caráter evolutivo e de retro-alimentação das etapas descritas na ABNT NBR 16636-1:2017.
Estão CORRETAS apenas:
(ABNT, 2017).
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. Dos documentos técnicos a serem apresentados no projeto executivo arquitetônico, o conteúdo textual deve contemplar tanto o memorial descritivo dos elementos e componentes arquitetônicos da edificação, como o memorial descritivo das instalações prediais (aspectos arquitetônicos), dos componentes construtivos e dos materiais de construção.
II. Os projetos executivos complementares devem obedecer às Normas Brasileiras específicas de cada setor e devem ser compatibilizados de forma integrada com o projeto arquitetônico, de maneira a formar o projeto completo da edificação.
III. Os desenhos “as-built” devem ser firmados pelo cliente, construtores e projetistas, independentemente do responsável técnico pelos levantamentos e desenhos “as-built”.
IV. O projeto arquitetônico de edificações também segue o caráter evolutivo e de retro-alimentação das etapas descritas na ABNT NBR 16636-1:2017.
Estão CORRETAS apenas:
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- Tecnologia das ConstruçõesSistemas e Elementos ConstrutivosMateriais para Construção
- UrbanismoPolíticas Públicas
Para construir, é preciso conhecer as forças externas que atuarão sobre a construção (cargas, vento, clima etc.), as
forças internas que então se originarão (tensões) e o material que poderá resistir a essas forças e tensões (Bauer, 2000).
Sobre materiais de construção, analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
Sobre materiais de construção, analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
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Os espaços públicos, a habitação, os equipamentos sociais e os setores produtivos da economia dependem do traçado da
cidade para se integrarem e se desenvolverem. (RODRIGUES, 2011).
Acerca do sistema viário do Município de Olinda, analise as afirmativas abaixo:
I. O sistema viário do Município de Olinda é composto por vias arteriais, vias coletoras, vias locais, ciclovias e ciclofaixas.
II. A ciclovia é uma área com sinalização específica destinada também ao tráfego exclusivo de bicicletas, de modo a evitar conflitos com os fluxos de veículos automotores e pedestres, mas sem elementos físicos separadores.
III. Os projetos dos traçados viários devem ser acompanhados de projetos de macro e micro drenagem.
IV. A via coletora é aquela caracterizada por interseções em nível, não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
V. Os terminais de integração rodoviária do Município de Olinda devem obedecer às seguintes diretrizes: dispor de área suficiente para garantir o acesso e a integração do transporte coletivo em suas diversas modalidades; dispor de instalações para estacionamento e guarda de bicicletas; e, dispor de instalações apropriadas para pessoas com deficiência.
Estão CORRETAS apenas:
Acerca do sistema viário do Município de Olinda, analise as afirmativas abaixo:
I. O sistema viário do Município de Olinda é composto por vias arteriais, vias coletoras, vias locais, ciclovias e ciclofaixas.
II. A ciclovia é uma área com sinalização específica destinada também ao tráfego exclusivo de bicicletas, de modo a evitar conflitos com os fluxos de veículos automotores e pedestres, mas sem elementos físicos separadores.
III. Os projetos dos traçados viários devem ser acompanhados de projetos de macro e micro drenagem.
IV. A via coletora é aquela caracterizada por interseções em nível, não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
V. Os terminais de integração rodoviária do Município de Olinda devem obedecer às seguintes diretrizes: dispor de área suficiente para garantir o acesso e a integração do transporte coletivo em suas diversas modalidades; dispor de instalações para estacionamento e guarda de bicicletas; e, dispor de instalações apropriadas para pessoas com deficiência.
Estão CORRETAS apenas:
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- Patrimônio Ambiental, Cultural e ArquitetônicoCartas Patrimoniais
- Patrimônio Ambiental, Cultural e ArquitetônicoTeoria e História do Patrimônio
“A continuidade histórica dos bens culturais, sua ligação com o passado e sua reiteração, transformação e atualização
permanentes os tornam referências culturais. A referência cultural é um conceito fundamental na formulação e na prática da
política brasileira de salvaguarda.”(CASTRO, 2008).
Analise as afirmativas e assinale a INCORRETA.
Analise as afirmativas e assinale a INCORRETA.
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Cadernos
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