Prova Completa: Engenheiro de Tráfego (Pref. Balneário Camboriú-SC - FEPESE

2808350 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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O gráfico a seguir representa o fluxo de saturação.

Enunciado 3035034-1

Assinale a alternativa correta com relação à informação apresentada no gráfico.

A

A barra “VD” representa o tempo de verde efetivo ou vermelho morto.

B

Denomina-se tempo de verde foco de um estágio a duração do período em que o respectivo grupo focal permanece em verde, durante um ciclo, representado na figura por “X”.

C

O entreverdes é a parte do estágio programada após o fim do intervalo de vermelho, com o propósito de evitar acidentes entre os usuários que estão perdendo seu direito de passagem e aqueles que vão passar a adquiri-lo no estágio subsequente.

D

“B” representa o tempo de verde geral.

E

Grau de saturação de um grupo de movimentos é uma grandeza obtida pela relação entre a taxa de fluxo do grupo de movimentos e a capacidade para o atendimento desse fluxo durante o período de uma hora.

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2808349 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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Sobre a Sinalização Temporária, é correto afirmar:

A

A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias urbanas é de 200m, para obras ou serviços executados em vias de trânsito rápido.

B

A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias rurais é de 1km para obras ou serviços executados em rodovias de pista dupla e velocidades de 90km/h a 120km/h.

C

A área de transição corresponde ao trecho de via em que o veículo é deslocado da trajetória normal para faixas ou áreas contíguas, nos casos em que a intervenção exige bloqueio total ou parcial da pista.

D

A faixa de transição (teiper) deve ser implantada de acordo com a velocidade mínima regulamentada para a via no trecho anterior ao da intervenção temporária.

E

Em rodovias de pista simples, as placas “Fim das Obras”, e “OBRAS A xx m” não devem ser implantadas voltadas para o fluxo oposto, uma vez que pode confundir o motorista que trafega no sentido oposto às obras.

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2808348 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias.

A

Capacidade é o número mínimo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma faixa ou pista durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

B

Volume Horário de Projeto (VHP) corresponde ao fluxo de veículos (número de veículos por hora) que deve ser atendido em condições adequadas de segurança e conforto pelo projeto da via em questão.

C

Tempo de Viagem corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado posto de contagem.

D

Volume de Tráfego corresponde ao número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma via durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

E

Nível de serviço A representa fluxo forçado ou em colapso.

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2808347 Ano: 2023
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRANResolução CONTRAN 973/2022: Regulamento de Sinalização ViáriaAnexo V: Sinalização Semafórica

Analise as imagens abaixo:

Enunciado 3035029-1

Assinale a alternativa correta com relação aos tipos de semáforo e sua utilização.

A

Quando o sinal luminoso das Figuras 1 e 2 for vermelho, ambas têm o mesmo significado: indica que o pedestre não deve iniciar a travessia.

B

Quando o sinal luminoso da Figura 2 estiver verde, essa sinalização indica que o motorista de veículo motorizado deve aguardar a travessia de pedestres.

C

Quando o sinal luminoso da Figura 3 estiver verde, essa sinalização indica que o pedestre pode iniciar a travessia.

D

Não existem regras padronizadoras de semáforos; desde que cumpram a função de gerenciamento de movimento utilizando as cores verde, amarelo e vermelho, não importa se seu formato é circular ou quadrado e nem seu dimensionamento.

E

Quando o sinal luminoso da Figura 4 estiver amarelo, essa sinalização indica o término do direito de passagem em semáforo direcional.

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2808346 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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Legalidade, padronização, suficiência, clareza, precisão e confiabilidade, visibilidade e legibilidade, manutenção e conservação são princípios da sinalização de trânsito.

Assinale a alternativa correta sobre sinalização vertical e horizontal.

A

A Marcação de Cruzamento Rodoferroviário (MCF) indica ao condutor a aproximação de um cruzamento em nível com uma ferrovia; a faixa de retenção deve ser colocada a uma distância mínima de 1 m do trilho externo mais próximo e paralela a esse.

B

De acordo com estudos de engenharia de tráfego, as placas suspensas não podem ser utilizadas quando há grande percentagem de ônibus e caminhões na composição do tráfego.

C

e Em vias rurais, a distância máxima entre placas de regulamentação de velocidade (R-19) é de 15 km quando a velocidade regulamentada for superior a 80 km/h.

D

As placas de sinalização devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de 45° em relação ao sentido do fluxo de tráfego, voltadas para o lado interno da via.

E

Tinta de demarcação na cor preta ou cinza pode ser utilizada para cobrir a sinalização conflitante ou provisória.

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2808345 Ano: 2023
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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TransportesDNIT: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

No Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, encontram- se definições sobre o estudo de capacidade das vias.

Com relação ao tema “capacidade das vias”, é correto afirmar que:

A

A partir do momento em que uma via atinge sua capacidade mínima de projeto, a entrada de mais veículos nessa via causa a redução da velocidade e do volume de fluxo.

B

Denomina-se Intervalo de Tempo ou “Headway” o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto.

C

A densidade da via e a velocidade são diretamente proporcionais, ou seja, a velocidade reduz junto com a redução da densidade.

D

Densidade corresponde ao número de veículos por unidade de tempo na via.

E

Capacidade corresponde ao número de veículos por unidade de comprimento da via.

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2808344 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Através de um diagrama de conflitos, é possível analisar os conflitos presentes em uma dada interseção de trânsito.

Assinale a alternativa correta com base nas informações que podem ser extraídas de um diagrama de conflitos.

A

Movimentos convergentes são aqueles que têm origem na mesma aproximação e destinos diferentes.

B

Movimentos interceptantes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais.

C

O diagrama de conflitos não possibilita a visão da necessidade de proibição de alguns movimentos a fim de eliminar os conflitos e tornar a operação menos complexa na interseção.

D

Movimentos divergentes são movimentos com origens diferentes cujas trajetórias se interceptam ou convergem em algum ponto da área de conflito.

E

Movimentos conflitantes são movimentos que têm origem em aproximações diferentes e que se cruzam em algum ponto da área de conflito.

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2808343 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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O Fator de Hora Pico (FHP) é uma importante ferramenta no estudo da capacidade das vias.

Assinale a alternativa correta com relação ao FHP.

A

O FHP varia, teoricamente, entre 0,25 (fluxo totalmente concentrado em um dos períodos de 15 minutos) e 1,00 (fluxo completamente uniforme).

B

FHP abaixo de 0,95 é indicativo de grandes volumes de tráfego, algumas vezes com restrições de capacidade durante a hora de pico.

C

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 15 minutos; a adoção de intervalos maiores pode resultar em superdimensionamento da via e excesso de capacidade em grande parte do período de pico.

D

O FHP é uma ferramenta utilizada apenas para estudos de capacidade de via em localidades cujo VMDm é maior que 15.000 UCP.

E

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 10 minutos em vias urbanas e 20 minutos em vias rurais.

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2808342 Ano: 2023
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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Engenheiro de Tráfego
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CONTRAN

A Resolução 303/08 do CONTRAN, juntamente com a NBR 9050, dispõe sobre acessibilidade e vagas de estacionamento destinadas a idosos e pessoas com deficiência (PCD).

Com relação à acessibilidade às vagas de estacionamento, assinale a alternativa correta.

A

O percurso máximo entre a vaga de estacionamento destinada às PCD e o acesso à edificação deve ser de 30 metros.

B

Em estacionamentos cobertos, as vagas destinadas às PCDs são recomendadas, mas não são obrigatórias.

C

É obrigatório que se destinem 5% das vagas em estacionamentos regulamentados de uso público para serem utilizadas exclusivamente por idosos.

D

É obrigatório que se destinem 2% das vagas em estacionamentos regulamentados de uso público para serem utilizadas exclusivamente por idosos.

E

As vagas destinadas às PCDs devem contar com um espaço adicional de circulação de no mínimo 1,5 metro de largura em qualquer situação (ambiente externo e interno).

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2808341 Ano: 2023
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Balneário Camboriú-SC

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A partir da contagem de veículos é possível determinar, além da quantidade, também o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por determinados pontos do sistema viário, numa determinada unidade de tempo.

Com relação à contagem volumétrica de veículos, é correto afirmar que:

A

Nos postos de contagem de cobertura, realizam- se contagens uma única vez no ano, durante 72 horas consecutivas, em três dias úteis da semana.

B

Os postos de contagem instalados no cordão interno (screen line) têm como objetivo distinguir a área de influência indireta de tráfego.

C

Em postos de contagem permanente e postos de contagem de cobertura são coletados os mesmos tipos de dados, com a mesma frequência, porém em dias alternados.

D

Os postos permanentes funcionam 24 horas por dia, durante os dias do ano. Neles devem ser instalados contadores que registrem os volumes que passam em cada hora e a cada 15 minutos.

E

Ao contrário do cordão interno, o cordão externo (cordon line) define os limites da área de influência direta dos estudos. Os postos de contagem dentro do cordão externo devem ser localizados de modo a cobrir pelo menos 70% do tráfego que cruza o cordão externo.