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Foram encontradas 80 questões.

80527 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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A respeito do sistema de óleo lubrificante para motores diesel de baixa rotação, é correto afirmar que:

 

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80526 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Para determinação da potência de uma instalação propulsora, foram utilizados adimensionais KT, KQ e J de uma série sistemática da hélice de 4m de diâmetro, à rotação n=120rpm e em água doce (d=1t/m3). Sabendo que o valor de KQ=Q/(d.N2.D5) é igual a 0,02 para o J, correspondente a uma velocidade de 10m/s, o torque Q necessário para que o casco e a hélice do navio desenvolvam essa velocidade, é de, aproximadamente:

 

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80525 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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A respeito do fenômeno de detonação em motores de combustão interna, é correto afirmar que:

 

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80524 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Assinale a opção que apresenta um conjunto de máquinas motrizes encontradas em Praça de Máquinas de Navios:

 

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80523 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Segundo Euler, a carga crítica de flambagem de uma coluna é:

 

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80522 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Nos projetos de componentes mecânicos, fabricados com materiais frágeis, é utilizado o critério da máxima tensão normal, enquanto que para os materiais dúcteis são utilizados os critérios de Tresca e de Von Mises. Comparando-se esses critérios, para o caso de um estado plano de tensões, tal que as tensões principais obedeçam à relação σ1 = −σ2, é correto afirmar que o critério:

 

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80521 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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No problema de flexão de vigas prismáticas, quanto maior o momento de inércia das áreas de suas seções transversais, maior(es):

 

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80520 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O endurecimento por deformação a frio, ou encruamento, é um fenômeno observado em metais, quando submetidos a carregamentos acima de seu limite de elasticidade. Esse fenômeno é explicado por rearranjos atômicos da estrutura cristalina do material, que aumentam a energia interna pela interação entre defeitos na rede cristalina, denominados discordâncias. Macroscopicamente, esse mecanismo provoca alterações nas propriedades mecânicas do metal, que são evidenciadas, principalmente, por:

 

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80519 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O tensor das deformações referente ao ponto material de uma barra de seção transversal A, módulo de elasticidade do material E e coeficiente de Poisson !$ ν !$ , sujeita a uma força axial F, pode ser representado por:

 

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80518 Ano: 2005
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O módulo da tensão principal compressiva referente ao ponto A é numericamente:

 

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