Questões do Concurso MPE-SP - VUNESP

821659 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Engenheiro de Tráfego
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Infraestrutura de Transporte
Métodos de Construção de Vias

A figura a seguir representa um gabarito de raio mínimo para um veículo de projeto com máquina tratora e reboque.

enunciado 821659-1

A área necessária para atender ao deslocamento do veículo está compreendida entre a trajetória descrita pelo

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821658 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Engenheiro de Tráfego
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Infraestrutura de Transporte
Métodos de Construção de Vias

A rua A, a partir do cruzamento com a rua B, passa a ter duplo sentido de circulação, conforme ilustrado a seguir.

enunciado 821658-1

Assinale a alternativa que apresenta a sinalização obrigatória que deve ser colocada para regulamentar esta situação.

A

Linha contínua dupla amarela na aproximação da rua A, no trecho com duplo sentido de circulação, apenas.

B

Sinal R-28 – “Duplo sentido de circulação”, na esquina posterior da Rua A, apenas.

C

Sinal R-28 – “Duplo sentido de circulação”, na esquina posterior da Rua A, e sinal A-25 – “Mão dupla adiante”, na aproximação da esquina anterior da Rua A.

D

Linha contínua dupla amarela, na aproximação da Rua A, no trecho com duplo sentido de circulação e sinal A-25 – “Mão dupla adiante”, na aproximação da esquina anterior da Rua A.

E

Linha contínua dupla amarela, na aproximação da rua A, no trecho com duplo sentido de circulação, e Sinal R-28 – “Duplo sentido de circulação”, na esquina anterior da Rua A.

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821657 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Engenheiro de Tráfego
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Infraestrutura de Transporte
Projetos de Sinalização

Observe as imagens a seguir. enunciado 821657-1

Cor dos sinais A,B,C: orla interna, símbolo e mensagem pretos, orla externa e fundo amarelos.
Cor do sinal D: orla interna e mensagem pretos, orla externa e fundo brancos.
Para advertir do início de uma faixa com circulação exclusiva de ônibus, deve ser utilizado o

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821656 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Engenheiro de Tráfego
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Planejamento Urbano

Ao avaliar um cruzamento, ilustrado na imagem a seguir, o técnico decidiu dar preferência de passagem a uma das vias, obrigando o condutor da via A a parar antes de cruzar.

enunciado 821656-1

Assinale a alternativa que contém a sinalização de regulamentação a ser implantada nas aproximações da via A.

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821655 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Engenheiro de Tráfego
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Infraestrutura de Transporte
Projetos de Sinalização

Observe a figura a seguir.

enunciado 821655-1

Cor do sinal: orla interna e mensagem pretas, orla externa e fundo amarelos.

Quanto à sinalização proposta na figura, é correto afirmar que

A

serve para advertir sobre uma situação inesperada ou perigosa à frente.

B

é um sinal de advertência ao qual deve sempre ser acrescentada mensagem complementar indicando o motivo desta informação, tais como obras ou escola.

C

não é um sinal de advertência previsto no Anexo II do Código de Trânsito Brasileiro.

D

para situações de obras, deve apresentar fundo e orla externa laranja.

E

só deve ser utilizada quando não houver outro sinal que a substitua.

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821654 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Engenheiro de Tráfego
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Infraestrutura de Transporte
Métodos de Construção de Vias

Para a elaboração de um projeto de geometria de interseção, está correta a seguinte informação:

A

As características físicas e operacionais dos veículos que farão uso da interseção a ser projetada não influenciam no desenvolvimento do projeto.

B

A consideração conjunta da velocidade do veículo, do raio mínimo da curva e da superelevação inclui obrigatoriamente o valor máximo do coeficiente de atrito transversal desenvolvido entre pneu e pista e o valor mínimo admissível da superelevação.

C

Nos movimentos divergentes, é preciso regular o direito de passagem dos veículos que divergem, proporcionando distância de entrelaçamento que permita a ocorrência de intervalos adequados para o veículo se inserir na corrente de tráfego.

D

A distância de visibilidade de parada é a que permite ao motorista, cuja vista se acha à altura de 1,10 m da pista, parar o veículo antes de alcançar um obstáculo com 0,50 m de altura.

E

Onde não existir interseção deverá ser realizada pesquisa OD complementada por contagem de volumes em locais que cubram as alternativas das futuras correntes de tráfego da interseção.

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821653 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Telecomunicações
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Analista Técnico-Científico - Engenheiro Industrial
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Assinale a alternativa correta, considerando o contexto de telecomunicações no Brasil, em que uma reflexão sobre os desafios e as oportunidades de desenvolvimento da infraestrutura e da economia desse setor surge em contexto de profundas transformações estruturais que deslocaram a dinâmica de evolução setorial, partindo das redes de telefonia propriamente ditas para os serviços de telecomunicações.

A

Atualmente, a infraestrutura de telecomunicações ainda é vista apenas como aquela utilizada para a prestação de serviços de telefonia.

B

Em termos de tecnologia e operadores, a infraestrutura de telecomunicações passa a permitir também a exploração de novos serviços e suas aplicações multimídia, tanto por parte das empresas historicamente pertencentes ao setor (operadoras de telefonia) quanto por competidores tradicionalmente não vinculados às telecomunicações.

C

Em meio às atuais transformações, a privatização da prestação de serviços de telecomunicações no Brasil trouxe a modernização da sua infraestrutura e o aumento do acesso da população aos serviços, propiciando também um mercado pouco concentrado e distribuído entre muitas operadoras.

D

O analfabetismo não se caracteriza como um gargalo relacionado à capacidade da população em usufruir dos serviços de telecomunicações.

E

Atualmente não são verificados gargalos relacionados à capacidade (renda média) da população de arcar com os custos dos dispositivos, o que propicia às operadoras uma projeção de serviços de telecomunicações mais sustentável.

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821652 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia de Telecomunicações
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Analista Técnico-Científico - Engenheiro Industrial
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Dentro do contexto regulatório promovido pela Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL), e considerando a necessidade de acompanhamento do panorama do setor de telecomunicações sob o ponto de vista econômico-financeiro, é correto afirmar que

A

a importância da análise de concentração de mercado reside no fato de que uma maior concentração pode implicar em um menor poder de mercado, isto é, menor capacidade de as prestadoras cobrarem preços acima de seu custo marginal. Em contrapartida, de forma geral, espera-se que um mercado menos concentrado seja menos competitivo em termos de preços praticados em relação ao custo marginal.

B

um importante parâmetro utilizado em estudos de viabilidade econômica considera a determinação do Custo Médio Ponderado de Capital (CAPM) anual para o setor de telecomunicações. Porém, a maior restrição desse modelo está em se determinar a taxa que deve remunerar o capital dos donos das empresas de telecomunicações, posto que isso é extremamente subjetivo.

C

para o mercado de telecomunicações no Brasil, o Risco Beta, empregado para se estimar as taxas de retorno exigidas pelos acionistas, segundo o Modelo de Precificação de Ativos (CAPM), pode ser calculado a partir das dívidas das empresas de telecomunicações, referenciados pelo IBOVESPA.

D

os estudos de viabilidade econômica na área de telecomunicações devem se concentrar em dados oriundos de grandes áreas, como competição, rentabilidade, custos, preços e tarifas, oferta e demanda de serviços, e investimentos em infraestrutura, buscando, enfim, sempre abranger os desafios da regulação econômica.

E

uma avaliação econômica na área de telecomunicações deve considerar, em conjunto e prioritariamente, a evolução das taxas de endividamento dos operadores e usuários.

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821650 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Analista Técnico-Científico - Engenharia Civil
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Gerenciamento, Planejamento e Controle de Obras
Orçamento no Planejamento e Controle de Obras na Engenharia Civil

Uma curva “S” pode ser criada a partir dos

A

histogramas representativos de um ou mais recursos utilizados em um empreendimento, com os valores acumulados período a período, sendo assim a alocação de recursos representada como um todo.

B

histogramas representativos de um ou mais recursos utilizados em um empreendimento, com os valores isolados por período, sendo assim a alocação de recursos representada de forma individualizada.

C

valores obtidos de uma curva de Gauss, considerando o desvio padrão como o grau de imprecisão na previsão de gastos financeiros ou de insumos.

D

valores previstos de uma curva de Gauss, representando, ao final, os valores de gastos financeiros ou de volume de insumos, isolados em cada período de tempo considerado.

E

valores previstos de uma curva de Gauss, que considere isoladamente aportes financeiros, insumos ou mão de obra, permitindo sua discretização a cada período de tempo que se queira analisar.

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821649 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: VUNESP
Orgão: MPE-SP

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Analista Técnico-Científico - Engenheiro Avaliador
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Avaliação Imobiliária em Engenharia Civil

Na avaliação de produções rurais, deve ser observado, entre outros, o procedimento apresentado na alternativa:

A

Os rendimentos líquidos esperados devem ser considerados até a data de referência da avaliação.

B

Na determinação da renda líquida, deve-se considerar a receita bruta, deduzidos os custos diretos. Os custos indiretos serão considerados pela aplicação de um índice de correção.

C

Na determinação da renda líquida, deve-se considerar a receita bruta, deduzidos os custos diretos e indiretos, inclusive o custo da terra nua, os impostos e o custo da erradicação, se houver.

D

No cálculo do custo da terra nua, não se considera o valor de seu arrendamento.

E

No cálculo do custo da terra nua, não se considera o custo de oportunidade sobre o capital.