No sistema mecânico esquematizado na figura abaixo, um motor elétrico que gira a 1.720 rpm aciona um redutor de engrenagens de dentes retos por meio de uma árvore de ligação apoiada em dois mancais de rolamento A e B.

Para as condições de aplicação mostradas no texto, é correto afirmar, com relação aos mancais A e B, que

No sistema mecânico esquematizado na figura abaixo, um motor elétrico que gira a 1.720 rpm aciona um redutor de engrenagens de dentes retos por meio de uma árvore de ligação apoiada em dois mancais de rolamento A e B.

Assuma que M e T representem, respectivamente, momento fletor e torque e que os índices a e m indiquem, respectivamente, alternado e médio. Assim sendo, desconsiderando-se o próprio peso, a árvore de ligação, na situação descrita no texto, está submetida a um carregamento de

O desbalanceamento em máquinas rotativas é uma fonte comum de geração de vibrações indesejáveis. Em um rotor em que existem duas massas não-balanceadas de valor A e B,

Um grupo motor-bomba, rigidamente montado em uma base comum, transmite vibrações a outros componentes de um sistema hidráulico. O peso total do conjunto é de 64 kg e a freqüência de excitação é a velocidade do motor, que é igual a 1.800 rpm. Dispondo-se de isoladores cujo amortecimento é desprezível, pretende-se instalar 4 deles, de modo a suportarem carga igual, para um isolamento requerido de 87,5%.

Para atender às condições descritas acima, a freqüência natural do sistema deve ser de, no máximo,

Um grupo motor-bomba, rigidamente montado em uma base comum, transmite vibrações a outros componentes de um sistema hidráulico. O peso total do conjunto é de 64 kg e a freqüência de excitação é a velocidade do motor, que é igual a 1.800 rpm. Dispondo-se de isoladores cujo amortecimento é desprezível, pretende-se instalar 4 deles, de modo a suportarem carga igual, para um isolamento requerido de 87,5%.

Nas condições descritas acima, a redução percentual na transmissibilidade do sistema é de

Aditivos são compostos químicos que são adicionados aos óleos básicos para reforçar algumas de suas qualidades, adicionar novas ou eliminar propriedades indesejáveis. Aditivos do tipo dispersante, como os ésteres ou políesteres e polisobutenil succinamidas, têm como função

Os fabricantes de motores especificam, em geral, o tipo de óleo a ser usado em seus equipamentos, segundo classificações estabelecidas pela API (American Petroleum Institute) ou pela SAE (Society of Automotive Engineers). A SAE classifica os óleos segundo a sua viscosidade e a API, pelo nível de desempenho. Acerca dessas classificações, julgue os itens seguintes.

I Um óleo classificado com 25W-40 pela SAE é um óleo multiviscoso.

II As categorias SJ e SL da API correspondem a óleos para motores do tipo Diesel.

III A categoria CI-4 da API é indicada para motores a álcool.

IV A letra W (de Winter) que segue alguns óleos na classificação da SAE como, por exemplo, o 15W-30, indica que são óleos cujas temperaturas limites de bombeamento foram especificadas visando garantir uma lubrificação adequada durante a partida e o aquecimento do motor em regiões frias.

Estão certos apenas os itens

Manobras seqüenciais e de intertravamento de dispositivos elétricos de potência como motores, resistências e válvulas solenóides, entre outros, são feitas por comandos elétricos, implementados por dispositivos de manobra e(ou) comandos eletromecânicos e eletrônicos. Acerca desses dispositivos, assinale a opção correta.

A figura acima mostra um acoplamento do tipo rígido com flanges parafusadas. Esse tipo de acoplamento é recomendado para a conexão de árvores

Para transmitir movimento entre árvores que precisam sofrer variação angular durante o seu funcionamento, é correto o uso de