Uma indústria farmacêutica implementou um programa estruturado de transformação digital ao longo de sua cadeia de suprimentos. Um diagnóstico inicial da empresa havia identificado as seguintes características: processos documentados eletronicamente, baixa integração entre os sistemas de informação e decisões centralizadas nos níveis hierárquicos tradicionais. Após dois anos de investimentos, as seguintes iniciativas foram concluídas:

1. sensores IoT em caminhões e embalagens para monitoramento contínuo de temperatura, umidade e vibração, com alertas em tempo real para a central de monitoramento;

2. integração entre ERP, WMS e TMS, por meio de uma plataforma em nuvem, permitindo visibilidade unificada de estoques, pedidos e entregas;

3. implementação de modelo preditivo baseado em machine learning para previsão de demanda e de reposição automática de insumos críticos;

4. registro distribuído (blockchain) das transações logísticas, garantindo rastreabilidade completa dos lotes, desde a origem até o cliente final;

5. automação do centro de distribuição, com robôs colaborativos (cobots) integrados ao WMS, operando com base em ordens geradas dinamicamente pelo sistema de gestão de pedidos.

O diretor de operações solicitou uma avaliação do novo estágio de maturidade digital da empresa, considerando não apenas as tecnologias implantadas, mas também o grau de integração sistêmica, a descentralização das decisões e a capacidade de resposta em tempo real. Com base nos conceitos de Indústria 4.0, nos sistemas ciberfísicos e nos modelos de maturidade digital, assinale a alternativa que melhor caracteriza o novo estágio evolutivo da empresa descrita no texto-base.

Uma empresa de transporte rodoviário que atua em rotas interestaduais observa aumento na variabilidade do tempo de entrega, crescimento de ocorrências operacionais e elevação do custo total logístico. A análise interna aponta fatores relacionados ao comportamento de condução, falhas mecânicas recorrentes e exposição a eventos externos nas rotas utilizadas. A diretoria decidiu revisar o modelo de governança da segurança operacional à luz de práticas contemporâneas de gestão de transportes.

Considerando-se abordagens técnicas atuais sobre segurança de cargas e motoristas, qual alternativa expressa diretriz compatível com modelo estruturado de prevenção, de controle operacional e de mitigação de riscos no transporte?

A armazenagem e a movimentação de materiais exercem influência relevante sobre o desempenho logístico, afetando custos, produtividade e nível de serviço.

Assinale a alternativa correta, levando em consideração os fundamentos teóricos da Administração da Produção e da Logística Empresarial, com foco sistêmico e gestão eficiente.

Uma indústria manufatura o produto X, cuja estrutura é composta por 2 (dois) componentes A e 1 (um) componente B. Por sua vez, todo componente B é composto por 3 (três) componentes C e 2 (dois) componentes D. O Plano Mestre de Produção para o produto X (MPS) prevê uma demanda igual a 0 (zero) unidade, 0 (zero) unidade, 0 (zero) unidade, 500 unidades, 0 (zero) unidade, 800 unidades e 0 (zero) unidade para as próximas 7 (sete) semanas, respectivamente. Não há ordens abertas (em trâmite) para nenhum componente no início do período. As informações de estoques iniciais, lead times, lotes mínimos e estoques de segurança estão disponíveis e são:

O gestor da indústria sabe que, no método Lote-por-Lote (LFL), a quantidade planejada é igual à necessidade líquida do período. Quando houver lote mínimo definido, a ordem planejada deverá respeitar esse limite, sendo igual ou superior a ele. O estoque de segurança deve ser preservado ao fim de cada semana, sendo considerado no cálculo das necessidades líquidas.

Com base nos dados apresentados e nos conceitos de Planejamento das Necessidades de Materiais (MRP), assinale a alternativa correta.

A separação de pedidos (order picking) é um dos processos centrais do sistema de armazenagem que consiste na retirada de uma combinação de itens do estoque para satisfazer o pedido de um cliente. É a atividade que mais consome mão de obra no armazém e requer sistemas de informação e estratégias eficientes para minimizar o tempo de deslocamento (Ballou, 2006). Um distribuidor de grande porte estabeleceu um método de picking específico para cada uma das suas 4 (quatro) unidades espalhadas pelo Nordeste do Brasil.

Fonte: Adaptado de Longa Sistema de Armazenagem (2020).

Com base nas ilustrações, aponte os métodos de picking adotados nas unidades 1, 2, 3 e 4, respectivamente.

Segundo Pozo (2015), o papel das estruturas de armazenagem é promover a verticalização e a organização de produtos, matériasprimas ou equipamento em um ambiente de estoque, de modo que a área cúbica disponível seja plenamente aproveitada para reduzir o tempo das operações logísticas. Elas também otimizam a movimentação de cargas e garantem maior segurança, produtividade e eficiência operacional. As Figuras 1, 2, 3 e 4 são exemplos de alguns tipos de estruturas:

Fonte: Mecalux (2026).

Assinale a alternativa que corresponde aos tipos de estruturas de armazenagem ilustradas nas figuras 1, 2, 3 e 4, respectivamente.

Uma empresa de logística realizou a classificação ABC de seus 50 itens em estoque, com base no valor de consumo anual (quantidade x valor unitário). Os dados obtidos foram:

Ao analisar os resultados, a empresa concluiu que os itens de 1 a 4 devem ser classificados como Classe A; os de 5 a 11, como Classe B; e os demais, como Classe C. Para avaliar a análise, um consultor foi contratado e afirmou que “a classificação ABC está incorreta, pois a Classe A deveria ter aproximadamente 20% dos itens e a Classe C não deveria ultrapassar 50% dos itens”. Ele propôs reclassificar os itens para forçar a distribuição 80/20, realocando itens da Classe C para a Classe B e da Classe B para a Classe A.

Com base nos fundamentos da Curva ABC e nos dados apresentados, assinale a alternativa que apresenta a análise mais correta e eficiente da situação.

A fabricante de cosméticos Floralyss. Ltda tem encontrado dificuldades com a reposição de estoques de um insumo sazonal, porém fundamental para a empresa. A demanda média mensal desse item é de 5.700 unidades, com desvio-padrão de 800 unidades. O fornecedor desse insumo, por sua vez, tem o lead time médio de 12 dias, com desvio-padrão de 3 (três) dias (considere 30 dias por mês). Segundo o setor de compras, o custo do pedido é de R$ 140,00 e o custo unitário desse insumo é de R$ 25,00. A taxa de manutenção anual desse insumo é de 20%. Além disso, a empresa deseja que, em 95% dos ciclos de reposição, não falte estoque (Z = 1,65), visando gerar mais confiança para o consumidor.

Entretanto, a empresa decidiu analisar a oferta recebida de um novo fornecedor. Este está oferecendo o insumo por um custo unitário 10% inferior ao fornecedor atual. Porém, este novo fornecedor tem um lead time médio de 18 dias, com garantia contratual de cumprimento de prazo. Diante disso, a alta diretoria da Floralyss precisa escolher a melhor alternativa de fornecimento, visando minimizar o custo total logístico sem afetar o nível de serviço desejado.

Com base na análise quantitativa e gerencial, a decisão correta é que a Floralyss deve

Um operador logístico especializado em e-commerce opera um centro de distribuição (CD) com capacidade de processar 50 mil pedidos/dia. Nos últimos seis meses, o indicador de entregas com avaria aumentou de 0,8% para 2,1%, gerando reclamações crescentes de clientes, devoluções, reembolsos e multas contratuais aplicadas pelo varejista. O gestor da qualidade realizou um levantamento detalhado dos custos associados à qualidade no CD e obteve os seguintes valores médios mensais:

O operador logístico precisa reduzir os custos totais da qualidade e avalia adotar uma destas quatro propostas:

1. Proposta 1 – Automatizar a inspeção na expedição (investimento de R$ 480 mil/ano) para reduzir em 70% as avarias não detectadas antes do embarque.
2. Proposta 2 – Certificar fornecedores de embalagens (investimento de R$ 150 mil/ano) para reduzir em 35% as avarias causadas por falha de material.
3. Proposta 3 – Adquirir simulador de vibração e queda para testes destrutivos (investimento de R$ 500 mil/ano), a fim de validar novas embalagens antes da compra em larga escala.
4. Proposta 4 – Implantar um programa de manutenção autônoma com os operadores de separação (investimento de R$ 60 mil/ano) para reduzir em 15% as avarias por manuseio inadequado e em 20% o retrabalho.

À luz do modelo de Custos da Qualidade (Prevenção, Avaliação, Falhas Internas e Falhas Externas) e dos princípios da Qualidade Total, a recomendação tecnicamente mais adequada é a

Uma empresa de logística deseja prever a demanda diária de ordens de transporte com base no histórico dos últimos quatro anos. Foram testados três modelos de previsão: a média móvel de 7 dias, a média móvel integrada Autorregressiva (ARIMA) e a Regressão de Poisson. Os modelos foram avaliados com dados fora da amostra. A demanda média diária no período avaliado foi de 160 ordens de transporte. Métricas como a Raiz do Erro Quadrático Médio (RMSE) e o Erro Médio Absoluto (MAE) foram calculadas com os seguintes resultados obtidos:

Com base nos resultados apresentados e nos conceitos de avaliação de modelos de previsão de demanda, qual modelo deve ser escolhido?