Em relação as causas de problemas em um motor de combustão interna, todas as alternativas abaixo estão corretas, EXCETO:

Em relação aos óleos lubrificantes aplicados aos motores de combustão interna, analise as descrições abaixo:

I – Tem como principais funções: diminuir atrito entre as partes mecânicas; atuar como agente de limpeza; promover o resfriamento interno; atuar como elemento de vedação e contribuir para a redução de ruído.

II - A viscosidade dos óleos lubrificantes, classificada no padrão SAE, é medida em função da resistência ao escoamento do óleo, e consiste no tempo para que certa quantidade de óleo, numa dada temperatura, escoe através de um orifício de formato e dimensões padronizados;

III – A qualidade dos óleos lubrificantes, classificados no padrão API, está relacionada com a função das condições em que o óleo deve ser usado.

IV – Há diferentes tipos de sistemas de lubrificação: sistema de mistura com o combustível, sistema por salpico, sistema de circulação e salpico, sistema de circulação sob pressão.

Marque a alternativa CORRETA.

Em relação aos motores de combustão interna, analise as descrições abaixo:

I - A distância entre o ponto morto superior e o ponto morto inferior determina o volume da mistura ar-combustível admitida pelo motor a cada ciclo. Este volume é comumente chamado cilindrada do motor.

II - Os componentes básicos de um motor de combustão interna de quatro tempos são os seguintes: bloco do motor, eixo de manivelas, bielas, pistões, anéis dos pistões, cabeçote do cilindro e trem de válvulas.

III - Os anéis do pistão, também denominados anéis de segmento, são fixados em ranhuras feitas nas laterais dos pistões, na parte superior. Os pistões geralmente apresentam três segmentos de anéis. Os dois anéis superiores têm a incumbência de evitar perdas da potência gerada na combustão e impedir a passagem da mistura ar-combustível para o cárter através do espaçamento entre o pistão e o cilindro. O terceiro anel tem a tarefa de selar a passagem de óleo do cárter para a câmara de combustão.

IV - Os motores de combustão interna são classificados de acordo com o sistema de queima do combustível, os quais podem ser: motores com ignição por gasolina em alta pressão e motores com compressão a diesel.

Estão CORRETAS.

Em relação às nomenclaturas das turbinas apresentadas nas figuras abaixo:

Assinale a opção CORRETA.

Considere um fluido com velocidade cinemática de 2 x 10^-8 m²/s e viscosidade dinâmica de 2,7 x 10^-5 m²/s. Pode-se afirmar que a massa específica deste fluído é de

Uma turbina instalada numa altitude de 650 m, opera com uma vazão (Q = 36 m³/s), um trabalho específico (Y = 560 j/kg), rendimento mecânico (!$ η !$m = 0,9) e rendimento hidráulico (!$ η !$h = 0,8). Pode-se afirmar que o valor da potência no eixo desta turbina é de

No estudo de máquinas de fluxo, afirma-se que todos os itens abaixo são indicações para se construir pás, ou um sistema de pás que apresente alto rendimento, EXCETO:

Considere um motor de Carnot que tem seu funcionamento variando entre as temperaturas 800ºC e 50ºC. Nestas condições o rendimento térmico do respectivo motor é de

A figura abaixo é a representação de um processo de corrosão neste caso a partir de uma célula eletrolítica.

Considerando que o processo acima permite a transferência de carga no qual uma espécie é reduzida pela transferência de elétrons para o eletrodo. Então, pode-se afirmar que todas as reações a seguir podem ocorrer no processo de corrosão acima, sendo que todas estão corretas, exceto:

Em relação aos processos de remoção de material, analise as descrições abaixo:

I – torneamento: consiste na usinagem de peças num torno mecânico. Neste processo a peça a ser usinada gira em alta velocidade e uma ferramenta de corte (com cume cortante) é forçada contra a peça, removendo material na forma de cavacos. A potência absorvida por uma máquina de torno na usinagem de uma peça em aço inoxidável depende das seguintes variáveis: profundidade de corte (mm), avanço (mm/rotação), pressão específica de corte (daN/mm²), velocidade de corte (m/min) e rendimento da máquina.

II – fresagem: processo que consiste em abrir furos com uma ferramenta na forma de broca. Há dois procedimentos de fresagem: fresa normal e fresa no mesmo sentido. A diferença está na direção da rotação da fresa e direção do avanço da peça. No primeiro caso, as direções são opostas, e no segundo caso as direções são similares. Entre as variáveis importantes no processo de fresagem, se destacam: potência do motor da fresa, a frequência de rotação da fresa e o tempo de corte na fresagem.

III – retificação é o processo que visa a melhoria do acabamento superficial de materiais por desbaste e retificação com rebolos e outras ferramentas. Em geral, são conhecidos três tipos de retificação: cilíndrica exterior, interior e plana. O cálculo do tempo de corte é uma variável importante para quem opera com a operação de retificação.

IV – plaina: é um processo de usinagem utilizado para desbastar material com o objetivo de se obter superfícies planas, em 3 posições: horizontal, vertical ou inclinada. Entre as principais variáveis utilizadas no processo de plaina, destacam-se: a velocidade de avanço (velocidade média, em m/min, realizada pela ferramenta durante o curso de avanço ou curso útil), a velocidade de recuo (velocidade média, em m/min, realizada pela ferramenta durante o curso de recuo ou curso em vazio) e o tempo de aplainamento.

Marque a resposta CORRETA.