Foram encontradas 120 questões.
Quanto ao desempenho e planejamento de voo, julgue o item.
O peso básico operacional (PBO) — basic operacional weight bow — consiste no peso básico mais o peso da tripulação, mais copas.
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Com relação a conhecimentos técnicos voltados às aeronaves, julgue o próximo item.
Em um motor turboélice, a hélice utiliza grande parte da energia gerada pela turbina. Os gases do escape contribuem com mais de 30% da tração total do motor.
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A turbina dos motores a reação é usada para acionar o compressor, o fan ou a hélice, para os aviões turbojato, turbofan e turboélice respectivamente.
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Existem diversos tipos de equipamentos que interferem no processo de formação de gelo nas asas, como os equipamentos pneumáticos infláveis, que devem ser ligados depois de formado o gelo.
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Os altímetros e os velocímetros das aeronaves funcionam com a pressão estática e a dinâmica. Se houver entupimento da tomada da pressão total, o altímetro dará informações incorretas.
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Os motores equipados com hélice de passo variável não devem ser acelerados com a hélice em passo chato nem com a hélice em passo bandeira.
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A função principal do óleo lubrificante nos motores é resfriar o motor, e a função secundária é a lubrificação.
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O fabricante do avião determina que, após determinado número de horas, o motor do avião seja removido para revisão geral, embora esteja funcionando normalmente.
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Se, na inspeção dos trens de pouso de uma aeronave, observar-se vazamento de fluido hidráulico, isso significará falha iminente do sistema hidráulico.
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Nos motores a quatro tempos, a 3.ª fase (ignição) ocorre simultaneamente com o 3.º tempo (tempo motor), que corresponde à decida do pistão do PMA ao PMB, com as válvulas de admissão e de exaustão fechadas.
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