A respeito da fiscalização da aviação geral, julgue o item que se segue.

Nenhuma pessoa poderá dar partida nos motores de uma aeronave ou taxiar um avião, a menos que seja piloto habilitado na aeronave, ou que seja pessoa adequadamente treinada e autorizada pelo operador da aeronave.

A respeito da fiscalização da aviação geral, julgue o item que se segue.

Para se operar por instrumentos, as exigências se resumem aos seguintes itens: ser a aeronave homologada para voo por instrumentos (IFR), estarem os tripulantes com o certificado de capacidade física (CCF) em dia e possuírem o certificado de habilitação técnica (CHT) para aquela aeronave específica.

A respeito da fiscalização da aviação geral, julgue o item que se segue.

A fiscalização da aviação geral é um processo basicamente definido e padronizado para todas as aeronaves e tripulantes, o que reduz consideravelmente o seu grau de dificuldade.

A respeito da fiscalização da aviação geral, julgue o item que se segue.

O principal objetivo da fiscalização de aviação civil será sempre a segurança de voo, que pode ser definida como o conjunto de técnicas e boas práticas que procuram evitar a ocorrência de acidentes e incidentes aeronáuticos e prejuízos pessoais ou materiais.

Quanto ao processo de inspeção aeroportuária, julgue o item.

O sistema de gerenciamento da inspeção aeroportuária (SISGIA) atualiza o banco de dados online da ANAC e está disponível na Internet. Esse sistema foi implementado para atender as necessidades de controle, acompanhamento e gerenciamento das inspeções aeroportuárias.

Quanto ao processo de inspeção aeroportuária, julgue o item.

Todas as etapas do processo de inspeção são de responsabilidade exclusiva da ANAC.

Quanto ao processo de inspeção aeroportuária, julgue o item.

A Superintendência de Infraestrutura, ou unidades regionais (URs) da ANAC, deve encaminhar para as EAs e ESATAs, no prazo de sessenta dias após a inspeção, as não conformidades transcritas no RIA, a fim de serem adotadas as medidas corretivas de suas áreas de responsabilidade.

Quanto ao processo de inspeção aeroportuária, julgue o item.

Os relatórios RIA e RAIA devem conter os nomes dos INSPACs e as respectivas áreas de verificação da inspeção aeroportuária, bem como as assinaturas e rubricas, em todas as páginas, de todos os INSPACs participantes, do gerente de fiscalização aeroportuária da ANAC, responsável pela revisão e elaboração final do RIA, e do superintendente de infraestrutura aeroportuária da ANAC.

Quanto ao processo de inspeção aeroportuária, julgue o item.

O chefe da EIA deve elaborar, no prazo de vinte dias após a inspeção, os seguintes relatórios: relatório de inspeção aeroportuária (RIA) e relatório administrativo de inspeção aeroportuária (RAIA).

Quanto ao processo de inspeção aeroportuária, julgue o item.

O início da execução da inspeção aeroportuária é marcada pela reunião inicial, conduzida pelo chefe da EIA na AAL, tendo a participação de todos os órgãos públicos, empresas aéreas (EAs), ESATAs e demais concessionárias que operam no aeroporto.