Conforme definição do Council of Supply Chain Management Professionals norte-americano, logística é “o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo direto e reverso e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e as informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor”.

(https://www.cscmp.org/CSCMP/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms.aspx?hkey=60879588-f65f-4ab5-8c4b-6878815ef921)

No que se refere à cadeia de suprimentos, Chopra e Meindl (2011), define como todas as partes envolvidas, direta ou indiretamente, na satisfação de um pedido de um cliente.

CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gestão da Cadeia de Suprimentos: Estratégia, Planejamento e Operações. 4.ed. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2011.

De acordo com Novaes (2015), a gestão da cadeia de suprimentos ou Supply Chain Management – SCM é “a integração dos processos industriais e comerciais, partindo do consumidor final e indo até os fornecedores iniciais, gerando produtos, serviços e informações que agreguem valor para o cliente”.

NOVAES, A. G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição: Estratégia, Operação e Avaliação. 4.ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015.

Considerando a relação entre logística, cadeia de suprimentos e gestão da cadeia de suprimentos, analise as afirmações a seguir:

I. A cadeia de suprimentos inclui apenas fornecedores de matérias-primas e fabricantes.

II. Uma cadeia de suprimentos é dinâmica e envolve um constante fluxo de informação, produto e capital entre os diferentes estágios.

III. As organizações envolvidas na cadeia de suprimentos devem atuar de forma integrada e colaborativa, compartilhando informações estratégicas, visando maximizar o valor gerado.

IV. As atividades de uma cadeia de suprimentos encerram-se com a entrega do pedido ao consumidor final.

V. A gestão da cadeia de suprimentos torna-se diferencial competitivo quando as empresas envolvidas buscam reduzir os custos de cada função logística de forma individual e isolada.

Assinale a opção CORRETA:

A abordagem denominada “enxuta” ou “just-in-time (JIT)”, segundo Slack et. al (2016), é tanto uma filosofia quanto um método para o planejamento e controle das operações. Definem a filosofia enxuta (produção enxuta) e as técnicas de JIT, EXCETO:

Uma empresa global está considerando onde localizar sua próxima unidade de produção. A escolha do local envolve a análise de diversos fatores estratégicos, como custos de transporte, disponibilidade de recursos, infraestrutura e proximidade a mercados chave. Considerando as diferentes abordagens para a escolha da localização industrial, qual das seguintes estratégias melhor equilibra o custo e a eficiência operacional em uma cadeia de suprimentos global?

O Lote Econômico de Compra (LEC) é uma metodologia utilizada na gestão de estoques, a aplicação correta do LEC contribui para o aumento da competitividade e lucratividade das empresas. Considerando as seguintes afirmações sobre o LEC e seus princípios aplicados à gestão de estoques, marque a única alternativa CORRETA.

O gerenciamento da cadeia de suprimentos busca otimizar a eficiência e a eficácia operacional, garantindo que os produtos certos estejam disponíveis no momento certo e ao menor custo possível. No contexto do gerenciamento da cadeia de suprimentos, qual é a relação entre movimentação de materiais e cadeia de valor?

Para otimizar a logística e promover o desenvolvimento sustentável, é crucial investir na integração e modernização de todos os modais de transporte, pois são fundamentais para o escoamento da produção e para a integração regional. A respeito dos modais de transporte no Brasil, analise as seguintes afirmações:

I. O modal rodoviário, apesar de sua predominância, apresenta desafios significativos, como altos custos de manutenção e operação.

II. O modal ferroviário é ideal para o transporte de commodities em grandes volumes, pois possui ampla cobertura nacional.

III. O modal aquaviário, especialmente o transporte marítimo, é crucial para o comércio exterior, mas o transporte fluvial ainda é subutilizado nas regiões onde há potencial hídrico.

IV. O modal dutoviário, além de ser eficiente para líquidos e gases, requer baixos investimentos iniciais e é restrito a produtos específicos.

V. O modal aéreo é predominantemente utilizado para o transporte de cargas de alto valor agregado devido aos seus custos elevados.

Quais afirmações estão CORRETAS?