São idênticos em composição, podendo ser usados de forma intercambiável em qualquer máquina para simplificar o estoque de lubrificantes.

Têm a mesma função básica de lubrificação, portanto, o óleo de motor pode ser utilizado em ambos os sistemas em caso de emergência.

O fluido hidráulico é sempre de cor vermelha, e o de transmissão é sempre de cor amarela, sendo essa a única diferença prática entre eles.

São específicos para cada aplicação, possuindo aditivos e propriedades distintas para atender a altas pressões (hidráulico) e lubrificação de engrenagens e conversores de torque (transmissão), não sendo intercambiáveis.

Devem ser misturados para obter um desempenho ideal, combinando as propriedades de lubrificação e de transmissão de força.