Voar na altitude máxima permitida (120m AGL) sem a necessidade de Pontos de Controle em Solo (GCPs), confiando exclusivamente no GPS comercial embarcado na aeronave para a ortorretificação das imagens.

Realizar o plano de voo com sobreposição lateral e frontal mínima de 20%, visando à economia de bateria e à redução do tempo de processamento em nuvem, independentemente da complexidade do relevo.

Implantar GCPs georreferenciados com receptor GNSS de dupla frequência (RTK/PPK), garantindo a orientação externa do bloco fotogramétrico e a precisão posicional necessária para o cálculo de volumes de massa deslocada e planejamento de obras de contenção.

O uso de RPAs para mapeamento de áreas de risco é vedado pelo PN-PDC 2025-2035 devido aos riscos de interferência eletromagnética em sistemas de rádio da Defesa Civil.

Utilizar apenas sensores termais (infravermelho) para o mapeamento topográfico, visto que a luz visível não permite a identificação de feições geomorfológicas em áreas com solo exposto.