O compartimento Setentrional coincide, em grande parte, com a bacia do Prata, o litoral sudeste e sul-oriental do Atlântico, a Patagônia e a Terra do Fogo; nele, predominam projetos ferroviários de modernização de redes já densamente consolidadas; nele, predominam corredores, eixos ou rotas rodoviárias de longa distância voltadas a articular partes da hinterlândia ao Pacífico ou ao Caribe.

O compartimento Setentrional é formado, em sua maior parte, pela bacia Amazônica, além do litoral noroeste do Pacífico, da secção noroeste da Cordilheira dos Andes, do Planalto das Guianas e do Centro-Oeste e Nordeste do Brasil; nele, predominam corredores, eixos ou rotas rodoviárias de longa distância voltadas a articular partes da hinterlândia ao Pacífico ou ao Caribe.

O compartimento Meridional corresponde, sobretudo, à bacia Amazônica e ao Planalto das Guianas; por isso, nele predominam projetos rodoviários inspirados na Geopolítica Tradicional, orientados à ocupação territorial e à conexão com o Caribe; nele, predominam corredores, eixos ou rotas rodoviárias de longa distância voltadas a articular partes da hinterlândia ao Pacífico ou ao Caribe.

O compartimento Setentrional compreende a bacia do Prata, a secção sudoeste da Cordilheira dos Andes e o litoral sul-ocidental do Pacífico; por essa razão, sua lógica principal de integração é multimodal, baseada em ferrovias e hidrovias historicamente consolidadas.

O compartimento Meridional é composto pelo litoral noroeste do Pacífico, pela secção noroeste dos Andes e pelo Planalto das Guianas; nele, a integração física é descrita como prioritariamente rodoviária, articulando Manaus, Caracas, Georgetown e a Guiana Francesa.