O relé térmico (ou de sobrecarga) é um dispositivo baseado no princípio da dilatação de partes termoelétricas (bimetálicos). Quando ocorre uma sobrecarga no motor, o relé térmico abre diretamente a linha de força do motor para que este não queime.

O relé de tempo pode ser do tipo On delay que tem retardo na energização ou do tipo Off delay que tem retardo no desligamento..

Os fusíveis de ação retardada são comuns para proteção de motores de indução, visto que na partida ocorre um pico de corrente que assume várias vezes a corrente nominal. Um exemplo é o do tipo NH.

Os contatores são responsáveis por fornecer a alimentação do motor. Para efeito de análise é dividido em duas partes: comando (bobina) e força (contatos), podendo ainda ter contatos auxiliares.