É a de diferenciar a rotação entre as duas rodas motrizes, traseiras ou dianteiras, no momento da curva ou dos desníveis do terreno.

Aumentar a quantidade de ar no cilindro, elevando a pressão no coletor de admissão acima da pressão atmosférica, fazendo com que, no mesmo volume, seja possível depositar mais massa de ar e, consequentemente, aumentar a potência do motor.

É um mecanismo composto por combinações de engrenagens que tem a função de variar a força e a velocidade transmitida às rodas de tração do trator por meio das marchas.

Promover ou interromper a transmissão do movimento do motor para as rodas, possibilitando a mudança de marcha e o início e o fim do movimento do trator de forma suave.

É um resfriador do ar que fica entre o turbocompressor e a entrada de ar no cilindro. A temperatura do ar é aumentada pela proximidade do ar com os gases quentes do escape e pela compressão no coletor de admissão.