há excesso de lubrificação nos cilindros e se há excesso de pó no papel.

o espessímetro está desajustado e se o papel está com pouca resistência ao atrito.

o papel está com pouca resistência ao atrito e se há excesso de lubrificação nos mancais.

há excesso de pó no papel e se o espessímetro está muito alto.

os cadarços condutores estão frouxos e as roldanas de transporte da folha estão com excesso de pressão.