eleva-se o rendimento do motor e a potência é dobrada, porém, reduz-se a rpm do volante.

devem-se colocar aditivos que alterem a octanagem do combustível, elevando o ponto de ignição.

observa-se uma melhora no sistema de lubrificação das câmaras de combustão.

pontos quentes no interior da câmara passam a fazer o papel de velas de ignição.

não há alteração das condições operacionais, ampliando o tempo de manutenção preventiva.