Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para:

De acordo com os meios de acionamento dos dispositivos que causam o atrito para a frenagem, o sistema de freio se classifica em: mecânico, hidráulico e pneumático. Nesse contexto, analise as afirmativas:

I - O sistema de freio mecânico é utilizado para o freio de estacionamento, após o veículo ter parado; ou para o freio de emergência, em caso de faltar o freio de serviço.

II - O sistema de freio pneumático é um conjunto de peças que se articulam entre si, sendo acionado por ar comprimido e pilotando as válvulas hidráulicas, que direcionariam o óleo de freio para acionar os cilindros de freios e com a finalidade de movimentar as sapatas de freio (pastilhas), causando a frenagem do veículo.

III - O sistema de freio hidráulico é utilizado para o freio de serviço e de estacionamento ou emergência, sendo utilizado para causar a frenagem do veículo, quando este está em movimento e necessita parar e após o veículo ter parado; ou para o freio de emergência, em caso de faltar o freio de serviço.

IV - O sistema de freio pneumático é utilizado apenas em veículos "pesados" e "extra pesados". Esse tipo de sistema de frenagem é usado para os freios de serviço e de estacionamento ou emergência.

V - O sistema de freio hidráulico é um conjunto de peças que se articulam entre si, sendo acionado por óleo de freio, com a finalidade de acionar os cilindros de freios que empurram as sapatas de freio (pastilhas), causando a frenagem do veículo.

É CORRETO o que se afirma em:

Assinale a alternativa que corretamente indica a denominação do componente da direção de veículos pesados para transporte de passageiros apresentado na imagem a seguir:

Ao realizar o alinhamento da direção, é necessário observar os ângulos e relação às linhas de referências do veículo. Nesse contexto, assinale a alternativa que indica a definição correta para o ângulo de camber:

Para efetuar a troca de um pneu furado ou murcho, é necessária a observância de uma sequência, para a realização desse procedimento de forma correta e segura. Analise as etapas descritas a seguir:

I - Pegue o pneu estepe, o macaco, a chave de roda e o triângulo de sinalização, sinalize e comece o procedimento de troca posicionando o macaco sob a lataria do carro, ao lado do pneu a ser substituído. Encaixe o macaco na canaleta, levante-o até que o carro pareça firmemente apoiado, mas sem ainda levantá-lo do chão.

II - Remova os parafusos, até que estejam soltos o suficiente para serem retirados, e em seguida, remova o pneu furado ou murcho.

III - Desça o macaco, fazendo com que o carro volte a ter contato com o solo, realize o primeiro apertado dos parafusos com a chave de roda, baixe totalmente o macaco e retire-o. Realize o aperto final dos parafusos atentando-se à sequência de aperto. Posicione a calota no lugar e guarde o pneu velho e os demais itens no porta-malas.

IV - Pare o carro em local seguro e estável, sem riscos de deslizar, ligue o pisca-alerta, puxe o freio de mão, desligue o carro e engate a marcha na primeira ou na ré.

V - Com o pneu ainda em contato com o chão, afrouxe os parafusos, mas sem removê-los completamente. Levante mais o carro até que o pneu fique totalmente suspenso. Certifique-se de que ele esteja estável.

VI - Posicione o pneu estepe no eixo, alinhando os furos da roda aos furos do cubo e fixe os parafusos com o aperto das mãos.

Assinale a sequência CORRETA para a realização deste procedimento de troca de pneu de um veículo de pequeno porte:

Os motores de combustão interna são classificados por alguns parâmetros de operação, tendo destaque para: quanto à propriedade dos gases de admissão, forma de ignição, método de movimentação dos pistões, fases dos ciclos de trabalho, entre outros parâmetros. Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta a classificação do motor de combustão interna cuja admissão é somente de ar e a ignição é por compressão:

Considerando as ações de segurança corporativa e em especial os aspectos relacionados à segurança física e patrimonial, indique o meio que não possui relação com processos de monitoramento.

O processo de compactação no qual as forças verticais agem de forma intermitente, e com limite máximo de 700 ciclos por minuto, é conhecido por:

O tipo de escavação que é caracterizado por ser um serviço muito comum em áreas urbanas, sendo executado em obras lineares, sobretudo para distribuição de serviços (água, eletricidade, telefones) e para a coleta de águas servidas (esgoto; águas pluviais), é chamado de:

O aumento de volume do material de escavação que passa do estado de compactação natural ao estado solto ou desagregado, e cujo resultado do ensaio é dado em porcentagem, é chamado de: