Sobre o controle de pressão dos pneus, julgue como verdadeiras (V) ou falsas (F) as orientações a seguir:

( ) Calibrar os pneus pelo menos uma vez por semana e sempre antes de iniciar uma viagem.

( ) Fazer a calibração com os pneus quentes, do contrário ficarão com a pressão menor do que a desejada.

( ) Encher os pneus com calibradores precisos, que injetem ar sem umidade.

( ) Encher os pneus com a calibragem recomendada pelo fabricante do veículo.

Está correta a sequência indicada em:

Também chamado de freio de mão, o freio de estacionamento consiste em um sistema de frenagem para veículos automotores, que, na maioria dos modelos, é acionado por uma alavanca manual ou por um pedal à esquerda. Seu propósito principal é manter o veículo parado quando este já se encontra imobilizado, seja com o motor ligado ou não, travando:

No sistema de transmissão de um veículo, o dispositivo instalado entre o motor e a caixa de mudanças, e que permite ligar e desligar o motor da transmissão por intermédio de discos de fricção, é chamado de:

Escapamento é o nome dado popularmente ao sistema de exaustão do veículo, tem como função principal à eliminação dos gases gerados após a queima dos cilindros. Seu perfeito estado de funcionamento traz inúmeros benefícios, menos um. Assinale-o:

Quem dirige sabe que é de extrema importância ficar sempre atento às luzes indicadoras no painel do carro. São elas que sinalizam quando há algum problema de manutenção no veículo. Ciente disto assinale a alternativa que contém o significado correto para o símbolo de cor amarela representado na figura abaixo:

Automóveis estacionados são uma dor de cabeça para o varredor da rua. Quanto maior a cidade, maior o problema. Não existem soluções definitivas, mas podemos encontrar algumas sugestões para tentar amenizar o problema. Dentre as soluções propostas nas alternativas abaixo, assinale a que for inapropriada para o intento que se tem em vista.

Os freios, que se destinam a desacelerar as rodas do veículo até sua parada total, constituem um item importante de segurança no trânsito. Mas um carro cujos freios estão fazendo ruído, precisam de atenção. Um bom mecânico sabe que este “sintoma” não pode ter como causa:

A respeito da manutenção preventiva e corretiva, assinale a alternativa INCORRETA:

Não há como dizer com exatidão quanto tempo dura um pneu. A vida útil e a quilometragem de um pneu dependem de uma combinação de fatores: escultura, hábitos do motorista, clima, condições das vias e cuidados com os pneus. Leia os itens abaixo e classifique-os como Verdadeiros (V) ou Falsos (F):

( ) Recomenda-se a troca do seu pneu se a banda de rodagem estiver desgastada abaixo dos níveis de profundidade recomendados ou o flanco está danificado.

( ) É importante inspecionar o pneu periodicamente e ver se há desgaste desigual da banda de rodagem, banda de rodagem rasa, objetos problemáticos (pedras, pregos, etc.) ou áreas danificadas

( ) Excesso de maciez pode indicar danos ou desgaste dos pneus.

( ) Jamais deve-se rodar com pneus muito gastos ou que estejam apresentando falhas. É necessária uma verificação visual para conferir a integridade das laterais e a profundidade das ranhuras da banda de rodagem.

( ) A pressão deve ser medida e ajustada conforme a carga e os padrões determinados pelo fabricante. Os estepes não podem ficar de lado e precisam ser verificados e calibrados da mesma forma.

Assinale a sequência CORRRETA: