Se o motorista ouvir um ruído estridente ao trocar de marcha, pode ser um sinal de que as engrenagens estão desgastadas. Para resolver esse problema, ele precisará checar as condições:

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2300661 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: SELECON
Orgão: Pref. Sapezal-MT

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Motorista - Transporte Escolar
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As normas de segurança no trânsito recomendam que se troquem os pneus quando os sulcos deles começarem a perder profundidade. Pneus com sulcos pouco definidos podem causar acidentes porque:

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2002230 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FCC
Orgão: AL-AP

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Auxiliar Legislativo - Transportes
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Todo motor, como qualquer outro equipamento, sofre envelhecimento com o tempo e com o uso. No caso de motores a combustão interna, esses também podem apresentar defeitos decorrentes do desgaste da operação ou mesmo manutenção e reparos inadequados. Dentre os principais sintomas de funcionamento anormal de um motor, destaca-se a baixa pressão de óleo, que pode ser causada, dentre outros fatores, principalmente, por

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2002229 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FCC
Orgão: AL-AP

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Auxiliar Legislativo - Transportes
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O motor de combustão interna é constituído por componentes estacionários e móveis, os quais têm por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável, após a mistura de ar/combustível ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro. São, respectivamente, componentes móveis e estacionários de um motor de combustão interna:

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2002227 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: FCC
Orgão: AL-AP

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Auxiliar Legislativo - Transportes
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Conversor catalítico ou catalisador é um dispositivo usado para reduzir as emissões de poluentes que o motor por combustão interna expele para a atmosfera. Os agentes catalisadores de redução (I) e de oxidação (II) reagem, respectivamente, com os seguintes gases tóxicos indicados no quadro:

I

II

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1926254 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: IF-SC
Orgão: IF-SC

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Professor PEBTT - Manutenção Automotiva
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Sobre os problemas que ocorrem nos freios de um veículo é CORRETO afirmar:

A

Vibrações no volante quando acionados os freios do veículo são indícios que os discos dianteiros de freios estão empenados.

B

Vibrações no pedal do freio quando acionados são indícios que os discos dianteiros de freios estão empenados, principalmente durante a atuação do sistema ABS.

C

Num teste do sistema de freios, com o veículo desligado, faz-se uma aplicação de força lenta e constante no pedal do freio, que atinge o fim de curso, próximo ao assoalho. Então, faz-se uma aplicação de força rápida e o pedal não atinge o fim de curso. Neste caso, o diagnóstico provável é de pastilhas desgastadas.

D

Quando observado que o nível do fluido de freio no reservatório está baixo, o procedimento de manutenção correto é completá-lo. Isto porque com o calor gerado pelo motor tem-se a evaporação do fluido.

E

Quando pastilhas, lonas, discos e tambores de freios estiverem novos e, mesmo assim, o pedal de freio estiver demasiadamente baixo significa que o nível do reservatório está baixo.

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1926253 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: IF-SC
Orgão: IF-SC

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Professor PEBTT - Manutenção Automotiva
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Sobre as rodas utilizadas em veículos é CORRETO afirmar:

A

O backspace de uma roda é a diferença entre a metade da largura da roda e a superfície de apoio ou de fixação da mesma ao eixo do veículo.

B

Os diâmetros de furação das rodas automotivas são padronizadas em função dos números de furos, por exemplo, as rodas com 4 furos sempre têm um diâmetro de furação de 100mm.

C

A inscrição presente nas rodas ET seguida de um valor numérico significa o offset da roda. Se a inscrição for ET35 significa um offset negativo de 3.5 polegadas.

D

Uma roda com a inscrição 7.5Jx16H2 significa que essa roda possui 16 polegadas de largura.

E

O offset de uma roda pode ser positivo, negativo ou neutro, sendo que no offset positivo o centro da roda, está deslocado para o lado externo da roda.

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1926252 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: IF-SC
Orgão: IF-SC

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Professor PEBTT - Manutenção Automotiva
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Sobre os desgastes e a degradação nos pneus é CORRETO afirmar:

A

Desgastes excessivos observados somente na borda externa do pneu, próximo aos ombros externos e em todo o perímetro, indicam que o pneu foi utilizado com uma pressão de inflamento acima do recomendado pelo fabricante.

B

Desgastes excessivos observados somente na região central da banda de rodagem, em todo o perímetro, indicam que o pneu foi utilizado com uma pressão de inflamento abaixo do recomendado pelo fabricante.

C

Desgastes excessivos observados somente na borda externa do pneu, próximo aos ombros externos e em todo o perímetro, indicam que o pneu foi utilizado com o ângulo de câmber excessivamente positivo.

D

Desgastes irregulares do tipo dente de serra significam que o pneu foi utilizado com o ângulo de câmber excessivamente negativo.

E

Como os pneus são produzidos para serem utilizados em automóveis e em ambiente sujeito a intempéries, eles não sofrem degradação quando sujeitos à luz solar ou em contato com combustíveis derivados do petróleo.

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1926251 Ano: 2019
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: IF-SC
Orgão: IF-SC

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Professor PEBTT - Manutenção Automotiva
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Sobre o pneu com as inscrições LT225/85R16 TREADWEAR 400 TRACTION A TEMPERATURE B é CORRETO afirmar:

A

O índice Treadwear refere-se a expectativa de durabilidade do pneu, estimada em teste específico.

B

A indicação R16 significa que o raio de pneu é de 16 polegadas, pois a letra R indica raio do aro.

C

A inscrição LT significa sem câmara de ar.

D

A inscrição refere-se a um pneu diagonal utilizado em caminhões.

E

O índice Temperature refere-se a temperatura ambiente máxima à qual o pneu pode ser exposto sem apresentar problemas. A letra A após o índice Temperature significa que o pneu pode ser exposto até 70ºC de temperatura ambiente