Foram encontradas 3.482 questões.
Um engenheiro levantou, em um tanque de provas, a curva de resistência de um modelo de um navio em função da velocidade. Os valores das forças foram divididos pelo produto (massa específica da água × quadrado das velocidades × área molhada) para o modelo, formando o coeficiente Ct. Determinou os números de Reynolds para cada ponto da curva e utilizou como extrapolador a linha do ITTC, denotando seus valores por Cittc, e expressou-os na mesma forma adimensional acima descrita. Calculou as diferenças Ct – Citt para as várias velocidades, obtendo o coeficiente residual Cres. Utilizando um número adimensional característico do problema, determinou as velocidades do navio para cada ponto da curva. Para essas velocidades, calculou o Cittc do navio, que foi somado ao Cres do modelo, obtendo o Ct do navio. Multiplicou esses valores pelo produto definido acima, determinando, dessa forma, a curva de resistência do casco liso do navio.
Com referência a essa situação, julgue o item seguinte.
Há um erro no procedimento descrito, uma vez que foi utilizado o coeficiente residual do modelo, e não o do navio, que nem foi calculado.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
No que se refere ao navio como equipamento, julgue o item subseqüente.
Os dois principais tipos de navios especializados no transporte de gases liquefeitos são o LPG e o LNG. Os navios LNG são tecnologicamente mais complexos, tendo em vista que o gás natural é liquefeito a temperaturas muito mais baixas que o gás de petróleo.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
No que se refere ao mercado mundial de afretamento, julgue o seguinte item.
Uma característica do setor de transporte marítimo de petróleo é o grande número de navios por companhia individual, inclusive no segmento de armadores independentes. Isso se deve à estrutura de custos do transporte marítimo de petróleo, que beneficia amplamente empresas de maior porte, que possuem grandes frotas.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Considere as informações abaixo, relativas a uma embarcação do tipo FPSO nas condições de carregamento apresentadas, indicadas no gráfico da curva de estabilidade estática para essa condição e na tabela dos valores do braço de endireitamento.
| FPSO | a |
| calado | 21,00 m |
| deslocamento | 300.000,000 ton |
| KM | 21,200 m |
| GM | 6,200 m |
| KG | 15,000 m |
| YG | 0,000 m |
Considerando as informações acima, julgue o item a seguir.
A elevação de uma carga em uma embarcação provoca a elevação do centro de gravidade e a conseqüente diminuição do braço de endireitamento.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Com referência a instalações auxiliares de navios, julgue o item que se segue.
A análise termodinâmica indica que a eficiência do ciclo Rankine pode ser aumentada pela elevação da pressão na descarga da turbina a vapor. Sendo assim, a pressão de serviço do condensador deve ser preferencialmente mantida acima da pressão atmosférica.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item que se segue.
Segundo a teoria linear de ondas, a velocidade de grupo é igual à metade da velocidade de fase (celeridade) quando a onda se propaga em águas profundas.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item subseqüente.
O COA é usualmente um contrato para o transporte de um certo volume de uma carga específica cobrindo dois ou mais embarques e durante um período que não é curto.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item que se segue.
Considere que uma placa plana horizontal de comprimento L encontra-se sob a ação de um fluxo uniforme horizontal com velocidade V!$ _\infty !$. Nessa situação, a máxima espessura de deslocamento adimensional da camada limite (!$ \delta !$ / L) tende a crescer, conforme aumenta o número de Reynolds.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item a seguir, com relação ao COA.
Normalmente, tanto em contratos VCP como em contratos COA, o acordo/contrato é abandonado quando o navio nomeado deixa de existir.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Time-charter party (TCP) é o nome inglês dado ao afretamento por tempo, contrato pelo qual o fretador (armador) põe à disposição do afretador um determinado navio, equipado e armado, obrigando-se, por um prazo determinado e mediante pagamento de uma importância, chamada aluguel, a realizar uma ou mais viagens. Com relação a esse tema, julgue o item subseqüente.
TCP é um arrendamento de obra e não de um arrendamento de coisa, uma vez que a qualidade de armador continua nas mãos do fretador, que terá a seu cargo a gestão náutica, sendo transferida para o afretador somente a gestão comercial.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Cadernos
Caderno Container