As cartas náuticas podem ser divididas, de forma geral, em cartas gerais, cartas particulares e cartas especiais. A escala da carta é uma informação mostrada logo abaixo do título da carta. Uma carta com escala de 1:50 é uma carta:

Para os locais onde não se tenha informações sobre preamar e baixa-mar, a tábua de marés apresenta o método que calcula a maré pela média dos intervalos de tempo decorridos entre a passagem da lua pelo meridiano do local e a ocorrência da preamar em dias de sizígias. Este método é denominado de:

As tábuas de marés possibilitam ao navegante, ou gerentes de frota, fazer a previsão das marés. As informações relevantes sobre as marés encontradas na tábua de marés são:

Para emissão do Certificado de Segurança da Navegação (CSN), as embarcações sujeitas a estas Normas, exceto as embarcações “SOLAS”, estão sujeitas às seguintes vistorias:

Os equipamentos salva-vidas devem ser marcados em letras romanas maiúsculas e com tinta à prova d’água. Estas marcações devem conter, de modo geral, as seguintes informações:

O centro de gravidade de uma embarcação varia sua posição em função da carga distribuída a bordo. Ao se colocar cargas pesadas sobre o convés de uma embarcação, o centro de gravidade (G) será mais alto e, dessa forma, a embarcação:

Em uma campanha de Geologia e/ou Sedimentologia estão envolvidos vários aspectos:

Qual ao quais a(s) preparação(ões) necessária(as) que devemos ter para a realização de uma campanha de Oceanografia Química?

Para a realização de coleta de plâncton nos diferentes (diversos) níveis da coluna d'água aconselha-se qual tipo de rede?

A realização de um levantamento batimétrico pode ser muito mais complexo do que se imagina caso não sejam tomados os cuidados necessários. Os dados devem apresentar uma boa qualidade, para que não ocorram problemas indesejáveis. Por isso, é de extrema importância realizar testes de controle de qualidade e calibração para se garantir que tenha um bom resultado nos dados que serão futuramente processados. Quais são esses testes?