Com base na equação !$ \dfrac{\delta P}{\delta t}=r\, P (1-\dfrac{P}{K}) !$, supondo que K = 100 e P = 7, marque a alternativa que evidencia a análise correta:

Um carro percorre em média 100 km em um dia e consome um litro de combustível para cada 15km. Com base nos dados numéricos descritos abaixo, estime o número aproximado de pequenas árvores que compensariam a emissão de CO₂ de um carro simples percorrendo os 100 km. Utilize a equação de combustão abaixo (dados numéricos: peso do C = 12g/g-mol; H = 1 g/g-mol). Considere que o combustível consiste inteiramente de octano (C₈H₁₈), com densidade de 800g/L.

!$ C_8H_18+\dfrac{25}{2}O_2 \rightarrow H_2O + 8CO_2 !$

O cálculo da estimativa aproximado da produção diária de CO₂ pelas folhas das pequenas plantas é dado por:

!$ N=A\dfrac{\Delta C}{\sum R}3600.10 !$

Onde N = número de mol/dia; A = área (m²); !$ \sum !$R=200 m.s-1) resistência à difusão de CO₂ nas folhas (m.s^-1); DC = 0,015 mol/m3 (gradiente do CO₂ entre as folhas e a atmosfera). Uma pequena árvore tem aproximadamente 104 folhas e cada folha tem área aproximadamente igual a 25 x 10^-4 m². Dessa forma é válido afirmar que o número de pequenas árvores corresponde a:

A definição da metodologia a ser empregada para a AIA (Avaliação de Impacto Ambiental) é tarefa específica de cada caso que se apresenta e deve partir da comparação entre métodos de aplicação correntes. Tais métodos utilizam diversas técnicas para a qualificação e a quantificação de impactos. A análise de cada método evidencia os diferentes graus de subjetividade envolvidos na aplicação e as possíveis dificuldades de quantificação para cada caso específico (como por exemplo, a comparação entre os métodos de Leopold, de Battelle e da Sobreposição das Cartas, constantes na tabela abaixo).

Fonte:Sanchez (2006).

De acordo com Sanchez (2006), o melhor caminho para a seleção dos métodos a serem utilizados na AIA (Avaliação de Impacto Ambiental) seria:

Definir um roteiro de trabalho para prever impactos faz parte do planejamento de um EIA. Nem todos os impactos são passíveis de previsão quantitativa, e nem todos são suficientemente significativos para que se despenda tempo e dinheiro tentando quantificá-los, mas todos devem ser satisfatoriamente descritos e qualificados no EIA.

Assim, a atividade de previsão de impactos envolve, fundamentalmente, uma sequência de cinco etapas correspondentes a