Em um projeto de construção de uma rodovia, o planejamento das atividades foi realizado por meio de uma rede PERT/CPM, conforme descrito na tabela a seguir.

Atividade	Duração (dias)	Precedente	Sucessor
A	4	-	D, E, F
B	5	-	G
C	2	-	H
D	5	A	G
E	3	A	H
F	8	A	I
G	3	B, D	I
H	4	C, E	I
I	2	F, G, H	-

Considerando as durações das atividades e as dependências entre elas, e sabendo que o cedo do evento inicial é nulo, a folga total da atividade C é igual a:

No contexto da elaboração de Estudos de Viabilidade Técnico-Econômica-Ambiental (EVTEA) de rodovias, conforme diretrizes estabelecidas pela Publicação IPR-726 do DNIT, a análise de custos desempenha um papel fundamental na comparação entre diferentes alternativas de projeto. Um dos desafios dessa fase é garantir que os custos sejam devidamente estimados, considerando fatores técnicos, operacionais e ambientais.
Diante desse cenário, de acordo com essa publicação, considera-se que:

O lastro ferroviário é uma camada essencial da via permanente, responsável por proporcionar suporte estrutural e garantir a estabilidade da ferrovia. No contexto das obras do DNIT, o dimensionamento e a especificação dessa camada seguem as diretrizes estabelecidas na Instrução de Serviço Ferroviário (ISF) 212.
Com base nesses critérios, é correto afirmar que:

O novo método de dimensionamento de pavimentos flexíveis (MeDiNa) é definido pela Instrução de Serviço (IS-247) do DNIT. Ela lança as bases para a utilização do programa MeDiNa no dimensionamento de pavimentos.
De acordo com as premissas desse programa, em um projeto de dimensionamento de pavimento:

No âmbito do projeto geométrico de uma rodovia rural, deseja-se projetar uma curva vertical em torno do PIV 2, conforme as diretrizes do Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (DNIT – Publicação 706). A tabela a seguir apresenta os pontos notáveis e suas respectivas cotas.

Ponto	Cota (m)
PIV 1 (Estaca 80)	108
PIV 2 (Estaca 100)	100
PIV 3 (Estaca 120)	116

Sabe-se que a distância de visibilidade de parada é menor que o comprimento da curva vertical e que o parâmetro de curvatura K adotado para o projeto é 30.

Assim sendo, o comprimento da concordância vertical necessária (L_min) para atender às condições do projeto é de:

Os aeródromos brasileiros possuem diversas estruturas essenciais para garantir a operação segura das aeronaves e o atendimento adequado de passageiros e cargas. Dentre essas estruturas, estão as pistas de pouso e táxi, o pátio de estacionamento de aeronaves e os terminais de carga e passageiros. Cada um desses componentes desempenha uma função específica na movimentação e operação dos voos.
Com base nessas informações, de acordo com o Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) nº 154, as pistas de táxi de um aeródromo:

Seja a composição do serviço, apresentada a seguir, para a execução de 1 m³ de argamassa para emboço ou assentamento de alvenaria de vedação.

Discriminação	Unidade	Coeficiente
areia média	m2	1,5
cimento Portland	Kg	200,0
cal hidratada	Kg	150,0
operador de betoneira	H	4,0
servente	H	0,8
betoneira	h	3,5

A quantidade, respectivamente, de agregados e de aglomerantes necessários para a produção de 10 m³ de argamassa para emboço é:

Uma empresa deseja executar 1.000 m² de parede com tinta látex acrílico em cinco dias, tendo como referência uma jornada de trabalho de oito horas.
Considerando que, para a pintura de 1,0 m² de parede com tinta látex acrílico, são necessários 0,36 h de ajudante de pintor, 0,4 h de pintor, 0,05 litro de aguarrás mineral, 0,25 unidade de lixa grana 100, 0,12 litro de líquido preparador de superfícies e 0,17 litro de tinta látex acrílico, a quantidade de pintores e ajudantes necessários é, respectivamente, de:

Em uma viga de 10 m de comprimento apoiada na extremidade esquerda e engastada na extremidade direita submetida a uma carga distribuída de 8 kN/m, adicionou-se uma rótula na estrutura para que o momento fletor máximo positivo seja a metade do momento máximo negativo em valores absolutos. Dessa forma, a posição da rótula em relação à extremidade da esquerda será de:

Uma viga biapoiada isostática, sem balanço, de 5 m de vão, possui seção transversal retangular de 50 cm de altura e 24 cm de largura. Nessa viga, cujo apoio da esquerda é de primeiro gênero, atua uma carga concentrada vertical para baixo, de 10 kN, que está a uma distância de 3 m do apoio da direita.
A menor força de compressão horizontal que deve ser aplicada no centro de gravidade da seção transversal de apoio da esquerda, para que não exista tensão normal de tração na seção mais solicitada, é: