O diesel é amplamente utilizado em motores do conjunto motor-gerador, instalados em embarcações, porque esse combustível é

Durante uma docagem periódica para manutenção preventiva da embarcação, um dos oficiais de máquinas sugeriu ao engenheiro naval responsável pela coordenação da docagem que fosse solicitado um serviço de inspeção e manutenção do keel cooler (resfriador de quilha) da embarcação.
A funcionalidade de um keel cooler é

Durante uma operação de manobra, fez-se necessário realizar o sincronismo entre dois geradores, para que ocorresse a transferência de carga entre eles. Durante a transferência de carga, houve um alarme de sobrefrequência em um dos geradores, causando a sua desconexão do barramento. O Sistema de PMS (Power Management System) indicou que houve uma falha no governor do motor a combustão.
Qual é a funcionalidade de um governor em um motor de combustão interna?

Os oficiais do passadiço de uma embarcação informaram ao chefe de máquinas que haveria uma transferência de óleo de uma embarcação de suprimento para o tanque de óleo combustível da própria embarcação. Antes de confirmar a possibilidade da transferência de óleo para o passadiço, o chefe de máquinas solicitou que os oficiais de máquinas conferissem a calibração dos medidores de vazão e dos medidores de nível dos tanques de óleo combustível.
Nesse sentido, são exemplos de tecnologias para medição de nível:

Em embarcações, é comum serem realizadas inspeções periódicas nos equipamentos de medição. Suponha que durante uma dessas inspeções, o segundo oficial de máquinas percebeu que um termopar e um PT-100 estavam, aparentemente, danificados.
Em face do exposto, os instrumentos utilizados para realizar as medições dos sinais de saída, respectivamente, do termopar e do PT-100 são:

O chefe de máquinas de uma embarcação ficou preocupado com a situação de um motor a diesel do conjunto motor-gerador de uma embarcação. Os motores estavam operando continuamente, com baixíssima carga, por longos períodos de tempo, o que gerou a preocupação de que estivesse ocorrendo uma combustão incompleta do diesel.
Qual é a principal diferença entre combustão completa e combustão incompleta?

Na comparação de uso do óleo pesado (Bunker) e do óleo diesel marítimo em motores, identificam-se algumas particularidades, dentre as quais o fato de que o(s)

A caldeira de recuperação de um navio produz vapor com pressão de 10 MPa, a partir de água líquida em uma temperatura inicial de 40ºC. Nesse caso, a temperatura de saturação da água é de 311 ºC. O estado final do vapor é de superaquecido a 500 ºC, conforme apresentado na Figura abaixo.





Sabendo-se que o calor específico da água é igual 1,87 kJ/kg.K e que a variação de entalpia na região saturada é de 1.378 kJ/kg, a quantidade de calor aproximada, em kJ/kg, para uma vazão de vapor de 1 kg/s, é de

Um fator que altera o calor de entrada de gases de exaustão do motor na caldeira de recuperação é a(o)

A condição operacional de um navio cuja caldeira de recuperação se encontra fora de operação é que ele está