Em camadas de base tratadas com cimento, a resistência à compressão simples determinada aos sete dias de cura é, em geral, adotada como principal critério de aceitação tecnológica da camada executada.

No âmbito do SICRO, a produtividade dos equipamentos pode ser ajustada por fatores operacionais que influenciam o desempenho das equipes, tais como a interferência de tráfego, por meio da aplicação de coeficientes ou fatores de correção específicos.

Nos serviços de terraplenagem, a medição e o pagamento por volume em condição solta podem ser admitidos, desde que haja previsão expressa nos documentos contratuais e definição clara dos critérios de conversão e controle adotados.

A implantação de áreas de bota-fora para disposição de materiais excedentes de terraplenagem deve ser precedida de avaliação ambiental e geotécnica, haja vista o potencial de geração de impactos como assoreamento de cursos d’água, instabilidade de taludes e degradação do solo.

A supressão de vegetação na faixa de domínio de rodovias caracteriza impacto ambiental de baixa relevância, uma vez que a regeneração natural da cobertura vegetal após a conclusão das obras é suficiente para restabelecer as condições ambientais originais.

Uma medida mitigadora eficaz para a redução dos níveis de ruído gerados pelo tráfego rodoviário em áreas urbanas adjacentes é a implantação de barreiras acústicas, cuja adoção deve ser precedida de estudos acústicos específicos.

O atropelamento de fauna silvestre, impacto ambiental recorrente em rodovias, pode ser mitigado por meio da implantação de passagens de fauna associadas a cercas direcionadoras, que induzem o deslocamento seguro dos animais.

Na execução de camadas de base em solo-cimento para pavimentos flexíveis, a mistura deve ser realizada exclusivamente em usina, sendo vedada sua execução diretamente na pista.

A reciclagem profunda in situ pode ser empregada como técnica de reforço estrutural da base em pavimentos flexíveis, desde que sejam assegurados o controle tecnológico da execução e a compatibilidade do desempenho mecânico da camada reciclada com as solicitações de projeto.

A restauração de pavimentos por meio da técnica de whitetopping requer a avaliação prévia da condição estrutural do pavimento asfáltico existente, o qual pode ser aproveitado como camada de suporte para o revestimento em concreto de cimento Portland, desde que atendidos os requisitos de desempenho previstos em projeto.