Prova Completa: Analista de Controle - Engenharia Civil (TCE-PR - CESPE / CEBRASPE

857982 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Analista de Controle - Engenharia Civil
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Estruturas
Resistência dos Materiais e Análise EstruturalEstruturas de Concreto

Assinale a opção que apresenta o coeficiente médio de crescimento estimado para a resistência característica do concreto à compressão por um período de sete dias, considerando o emprego de cimento de alta resistência inicial, um coeficiente de 1,0 para um período de vinte e oito dias e a inexistência de correlação real com um número representativo de ensaios de campo.

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857981 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Analista de Controle - Engenharia Civil
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Edificações
Engenharia de Tráfego
Patologia
Projeto e Execução de Rodovias e FerroviasPavimentação

O diagnóstico da situação geral envolvendo a compreensão das causas dos defeitos é a etapa mais importante do levantamento da condição funcional para fins de projeto de restauração ou de gerência de manutenção de pavimentos. Acerca dos defeitos de superfície e de suas causas em obras de pavimentação, assinale a opção correta.

A

As causas do trincamento do tipo couro de jacaré incluem o envelhecimento do ligante e a ação repetitiva de cargas do tráfego.

B

O escorregamento devido à fluência da massa asfáltica é causado por adensamento diferencial do subleito que provoca comprimentos de onda da ordem de metros.

C

O afundamento por consolidação localizado está relacionado à falha na dosagem de mistura asfáltica, uma vez que o excesso de ligante provoca solevamento lateral e compensação volumétrica junto à depressão.

D

A exsudação é causada pelas falhas de adesividade do ligante agregado ou pela presença de água aprisionada e sobrepressão em vazios da camada de revestimento, o que gera deslocamento de ligante.

E

Trincas longitudinais longas são normalmente decorrentes de reflexão de trincas de bases de solo-cal ou de solo-cimento.

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857979 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Analista de Controle - Engenharia Civil
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Gerenciamento, Planejamento e Controle de Obras
Orçamento no Planejamento e Controle de Obras na Engenharia Civil

Com base na estrutura de custos proposta pelo Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção Civil (SINAPI), assinale a opção que apresenta um exemplo de item classificado como custo indireto.

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857978 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Analista de Controle - Engenharia Civil
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Engenharia de TráfegoEstradas

Algumas construções rodoviárias podem ser inviáveis devido aos elevados impactos ambientais, que devem ser devidamente avaliados e, se necessário, minimizados. A respeito desse assunto, assinale a opção correta.

A

Constitui medida para mitigar o impacto da poluição em interferências urbanas a implantação de cortinas de vegetação, em uma faixa entre o bordo do acostamento e o limite da faixa de domínio, respeitada a faixa destinada a áreas de escape para veículos.

B

A melhoria da qualidade do ar propiciada por um empreendimento rodoviário compensa eventuais impactos ambientais decorrentes da sua implantação, sendo essa compensação condição suficiente para que o empreendimento seja licenciado.

C

No que se refere a empréstimos de terra, a utilização do método construtivo denominado bota-dentro é sempre preferível, por não provocar os impactos associados à exploração de caixas de empréstimo.

D

Obras rodoviárias provocam impactos negativos na flora local, que podem ser compensados com a recuperação e o reflorestamento de áreas degradadas próximas, mas não provocam impacto significativo na fauna local.

E

No que tange à operação de rodovias, os estudos de impacto ambiental devem considerar a possibilidade de poluição de águas superficiais, sendo desnecessário, entretanto, considerar a poluição de águas subterrâneas, uma vez que a probabilidade de que ocorra é baixa.

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857977 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Edificações
Gerenciamento, Planejamento e Controle de Obras
Normas e Legislações

Acerca da gestão de materiais na construção civil, assinale a opção correta.

A

A cadeia de suprimentos ou logística do subsetor de edificações não apresenta a etapa da distribuição física.

B

O princípio logístico do trade-off determina que, na produção de grandes volumes de unidades, utilizem-se estoques mínimos de insumos.

C

A produção ou manufatura corresponde ao conjunto das operações relativas ao fluxo de materiais desde a fonte da matéria-prima até a entrada nas unidades de produção.

D

A administração de materiais ou suprimento corresponde ao conjunto das operações relativas ao fluxo de bens desde o local de produção até seu destino final.

E

A atual concepção de logística é pautada na análise de funções discretas e independentes.

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857976 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Analista de Controle - Arquitetura
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Analista de Controle - Engenharia Civil
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Analista de Controle - Engenharia Elétrica
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Gerenciamento, Planejamento e Controle de Obras

O cronograma financeiro de uma empresa contratada para executar uma obra pública foi mantido exatamente como previsto no contrato, apesar de ter ocorrido atraso injustificado de algumas atividades. Tal atraso foi compensado pela antecipação de outros serviços de mesmo valor, conforme constatado na medição realizada após a data de reajuste. Nessa situação hipotética, além de iniciar o processo de apuração do atraso para aplicação de penalidade, o fiscal deverá

A

pagar o reajuste sobre as parcelas antecipadas e não o pagar sobre as parcelas injustificadamente atrasadas.

B

pagar o reajuste sobre as parcelas antecipadas e sobre as parcelas injustificadamente atrasadas.

C

decidir por não pagar o reajuste sobre as parcelas antecipadas nem sobre as parcelas injustificadamente atrasadas.

D

considerar a compensação dos atrasos injustificados e das antecipações e pagar o reajuste sobre todo o valor medido.

E

decidir por não pagar o reajuste sobre as parcelas antecipadas, mas pagar sobre as parcelas injustificadamente atrasadas.

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857972 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Analista de Controle - Engenharia Civil
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Engenharia de TráfegoSistemas de Transporte

enunciado 857972-1

Considerando-se a tabela precedente e que três motoscrapers executam um corte de 15.000 m³ a uma distância média de transporte de 900 m, é correto afirmar que a produtividade horária da equipe constituída pelos três scrapers e um pusher está compreendida entre

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857971 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Engenharia de Tráfego
Projeto e Execução de Rodovias e FerroviasTerraplenagem

enunciado 857971-1

A tabela I apresentada mostra a distribuição, em uma terraplanagem, dos materiais dos cortes pelos aterros cujas camadas finais somam 550 m³ . A tabela II apresenta os resumos de custo unitário do SICRO – Paraná. Com base nessas informações e nas tabelas, é correto afirmar que o valor da terraplanagem está entre

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857970 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Engenharia de Tráfego
Projeto e Execução de Rodovias e FerroviasPavimentação

enunciado 857970-1

Com base na figura precedente, que apresenta um aterro para pavimento rodoviário construído sobre uma camada de solo mole, saturada, uniforme e homogênea, assinale a opção correta.

A

A utilização dos geodrenos aumentaria a estabilidade do aterro e diminuiria os tempos de recalque, graças à sua ação portante e à sua permeabilidade.

B

A utilização de bermas de equilíbrio causaria a diminuição da altura admissível do aterro.

C

Quanto maior for a espessura d de solo mole de fundação, maior deverá ser o recalque do aterro.

D

O ensaio de Índice de Suporte Califórnia (ISC) poderia ser utilizado para a determinação da resistência não drenada do solo mole de fundação, necessária para a análise da estabilidade do aterro.

E

Para garantir maior estabilidade do aterro, seria recomendado que sua construção ocorresse o mais rapidamente possível.

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857969 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: TCE-PR

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Engenharia de Tráfego
Projeto e Execução de Rodovias e FerroviasTerraplenagem

enunciado 857969-1

O diagrama de Brückner precedente foi utilizado na realização de um projeto de terraplanagem no intervalo entre as estacas 0 e 75 do trecho de uma rodovia. Com base nesse diagrama, é correto afirmar que, no trecho representado,