Sobre os impactos ambientais significativos potenciais, devem ser levados em conta na fase de projeto das obras rodoviárias:

I. A especulação com o valor da terra e com os recursos naturais destinados ao uso como materiais de construção.

II. O prognóstico de uso futuro do solo nas bacias e microbacias de drenagens atingidas pela rodovia.

III. A avaliação das características geotecnológicas dos terrenos atingidos direta e indiretamente pelas obras.

IV. As detecções de interferências diretas com planos de programas de terceiros, localizados na mesma área de projeto.

Está correto o que se afirma em

Em paredes de alvenaria, sem função estrutural de tijolos e blocos cerâmicos, o vão máximo, em metros, para o qual se dispensa o cálculo como viga, de uma verga ou contra verga, em aberturas para a colocação de portas e janelas, é

Para o projeto de estruturas de aço, o espaçamento máximo entre parafusos que ligam uma chapa a um perfil, ou a outra chapa, em contato contínuo, em elementos pintados ou não, sujeitos à corrosão, não pode exceder 24 vezes a espessura da parte ligada menos espessa, nem ultrapassar, em mm, a distância de

Após a aplicação de uma carga axial de tração de 60 kN em uma barra de aço, com módulo de elasticidade longitudinal de 200 GPa, comprimento de 1,0 m e área da seção transversal de 10 cm², o alongamento produzido na barra, em mm, é

Dentre os principais dispositivos de drenagem do pavimento, os drenos profundos são

Sobre projeto de obras rodoviárias, considere:

I. Para subleitos argilosos, faz-se necessário uma base estrutural sob a base drenante, ou, pelo menos, uma sub-base, com o objetivo de proteger a base drenante da penetração de materiais finos, provenientes do subleito, que possam obstruir os poros da camada drenante.

II. Entre as camadas drenantes (bases e sub-bases) e entre as camadas drenantes e o subleito, caso as granulometrias não sejam adequadas, deve-se atentar para intercalar materiais que tenham função de filtro separador, evitando suas misturas e o
comprometimento de suas capacidades drenantes.

III. O mesmo cuidado em se dispor de elementos filtros separadores para evitar mistura, intrusão de finos e, portanto, comprometimento da capacidade drenante, deve-se ter entre os drenos rasos longitudinais, drenos laterais de base e drenos transversais, nos contatos entre o seu material de enchimento e materiais de diferentes granulometrias, como por exemplo o solo do subleito.

Está correto o que se afirma em

Nas últimas décadas, técnicas de drenagem de pavimentos, como, por exemplo, o emprego de drenos rasos longitudinais, foram aprimoradas, com objetivo de proteger o pavimento das águas que possam danificá-lo. Essas águas, de um modo geral, têm procedência nas infiltrações diretas das precipitações pluviométricas e nos lençóis d'água subterrâneos. São características dos denominados drenos rasos longitudinais:

No projeto e execução de instalações prediais de água quente, o dispositivo antirretorno

No projeto e dimensionamento de peças de concreto protendido deve-se considerar o estado limite de descompressão parcial que é o estado

O sistema elevatório de água de um edifício é composto por duas bombas centrífugas iguais, ligadas em paralelo, com capacidade de 10 litros por segundo e 35 metros de altura manométrica. A vazão, em litros por segundo, e a altura manométrica, em metros, das duas bombas funcionamento em conjunto são, respectivamente,