Um motor elétrico é apoiado em 4 molas, cada uma podendo ser modelada como possuindo uma relação linear com o deslocamento, definido por uma constante k.

Se o momento de inércia do eixo central de rotor do motor é J, avalie a sua freqüência natural.

Um veículo pode ser modelado como um corpo rígido de massa m e centro de gravidade em C, acoplado a duas molas lineares de constantes k1 e k2, conforme mostrado na figura a seguir.

A matriz de massa e a matriz de rigidez associadas à dinâmica do veículo, são, respectivamente:

O disco circular B de raio r rola sem deslizar sobre o disco C, fixo, devido a uma velocidade angular em torno do eixo vertical z.

A velocidade angular e a aceleração angular do disco B, são, respectivamente:

Considere um dispositivo construído para avaliar o torque em um eixo circular a partir da medição da deformação em um extensômetro colado em um ponto P da superfície do eixo, conforme mostra a figura. Obtenha uma expressão que relacione o torque no eixo AB, T, com o valor da deformação medida pelo extensômetro, y.

Admita que o eixo de raio r possui módulo elástico, E, coeficiente de Poisson, v; e um momento polar de inércia, J.

Considere um sistema mola-massa-polia mostrado na figura a seguir. Determine a sua freqüência natural sabendo-se que a constante da mola é k e que se desprezam o atrito e a massa da polia.

Analise a alternativa que apresente os modos de transferência de calor:

Em um ciclo ideal de refrigeração à compressão de vapor, o condensador é responsável pela:

O ar a 20º C escoa sobre uma placa de 1m² a uma temperatura de 250o C. Sabendo que o coeficiente de transferência de calor é 25 W/m² º C, avalie a transferência de calor.

Um sistema composto de uma massa de gás ideal é comprimido segundo um processo isotérmico. Sobre a entalpia do sistema, pode-se afirmar que:

Uma máquina térmica ideal recebe calor a 140 ºC e rejeita o excesso não utilizado a 10 ºC. Idealmente, o máximo rendimento térmico dessa máquina é de, aproximadamente: