O Código de Trânsito Brasileiro estabelece um sistema de sinalização viária coeso, no qual cada elemento visual—seja uma placa, uma marca no pavimento ou uma luz—possui uma função e uma mensagem específicas, destinadas a organizar o fluxo de veículos e pedestres e garantir a segurança. A correta interpretação dessa linguagem visual depende do entendimento preciso do significado de suas formas, cores e padrões, que definem o caráter da mensagem, seja ela de imposição, de alerta ou de simples informação ao usuário da via. Acerca do assunto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

(__)As placas de regulamentação, que têm por finalidade informar os usuários das condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, possuem caráter imperativo, e o seu desrespeito constitui infração de trânsito, conforme previsto no CTB.
(__)A cor amarela na sinalização horizontal é utilizada exclusivamente para regular fluxos de sentidos opostos. Portanto, uma linha de bordo pintada na cor amarela indica que a via é de mão dupla, enquanto a linha de bordo branca indica via de mão única.
(__)As placas de advertência, por sua natureza preventiva, possuem formato padrão circular e fundo amarelo para alertar sobre situações potencialmente perigosas. As placas de indicação, por sua vez, utilizam o formato retangular ou quadrado para identificar vias e locais de interesse.
(__)A indicação luminosa intermitente na cor amarela, em um semáforo, significa que os condutores devem reduzir a velocidade e atravessar o cruzamento com precaução, respeitando o direito de preferência dos demais usuários, pois adverte sobre a existência de uma situação de perigo.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A prática da direção defensiva baseia-se na capacidade do condutor de antecipar situações de risco, gerenciando adequadamente o espaço ao redor de seu veículo para ter tempo e área suficientes para reagir a eventos inesperados. A gestão desse espaço, especialmente à frente do veículo, envolve a compreensão de uma sequência de eventos que se inicia com a percepção de um perigo e termina com a imobilização completa do veículo. A decomposição desse intervalo de tempo e espaço revela os fatores críticos que o condutor deve considerar para manter uma margem segura. Sobre os conceitos técnicos que fundamentam essa gestão de espaço, analise as afirmativas a seguir.

I.A distância de seguimento segura, frequentemente calculada pela "regra dos dois segundos", corresponde à distância de frenagem, ou seja, o espaço percorrido pelo veículo desde o acionamento dos freios até sua parada total, sendo esta distância fixa para uma determinada velocidade, independentemente das condições do condutor.
II.A distância de parada total é a soma da distância de reação (espaço percorrido desde que o condutor percebe o perigo até o efetivo acionamento do sistema de freios) com a distância de frenagem (espaço percorrido durante a aplicação dos freios até a imobilização do veículo), sendo a primeira influenciada por fatores do condutor e a segunda por fatores do veículo e da via.
III.Em condições de pista molhada e risco de aquaplanagem, a principal medida defensiva é aumentar a distância de seguimento. Caso o fenômeno ocorra, o condutor deve frear forte e continuamente para que os sulcos do pneu retomem o contato com o asfalto, mantendo o volante firme na direção desejada.

Está correto o que se afirma em

A operação de máquinas pesadas em ambientes com significativas variações de elevação, como rampas e terrenos inclinados, demanda estrita aderência a procedimentos concebidos para manter a estabilidade do equipamento em todos os momentos. As ações do operador, especialmente no que tange ao posicionamento da máquina e seus implementos, influenciam diretamente a localização do centro de gravidade, que é um fator determinante para a prevenção de tombamentos e outros acidentes graves. Assim, analise as afirmativas a seguir.

I.Ao manobrar uma pá carregadeira em rampas, o operador deve, por segurança, subir em marcha à frente e descer em marcha a ré, mantendo o implemento (caçamba), especialmente se estiver carregado, posicionado para o lado mais alto da inclinação, a fim de garantir a máxima estabilidade.
II.Para estacionar uma retroescavadeira em um aclive ou declive, a Norma Regulamentadora nº 12 (NR-12) preconiza que o operador deve prioritariamente utilizar o sistema hidráulico para suspender ligeiramente as rodas do solo, travando o equipamento com a caçamba e os estabilizadores, o que elimina a necessidade de utilizar os calços de roda.
III.Constitui responsabilidade do operador, antes de iniciar a movimentação da máquina, inspecionar a área de trabalho para identificar riscos como valas, redes elétricas, condições do solo e a presença de outros trabalhadores, garantindo que a comunicação com a equipe de solo seja clara e constante, especialmente em manobras com pontos cegos.

Está correto o que se afirma em:

A fluidez e a segurança do trânsito dependem do entendimento e da aplicação correta das normas que estabelecem a ordem de passagem nos pontos de convergência de fluxos veiculares, como cruzamentos e intersecções. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece uma hierarquia clara de prioridades para resolver esses potenciais conflitos, considerando o tipo de via, a sinalização presente (ou sua ausência) e as características dos veículos envolvidos. Analisar a interação entre essas variáveis é fundamental para determinar a conduta correta do motorista. Diante de um cenário de confluência de tráfego, assinale a alternativa que descreve corretamente a regra de preferência a ser aplicada.