Para se realizar uma têmpera em um aço, sua temperatura deve ser elevada até a faixa em que ocorre mudança para a fase austenita e, em seguida, ser diminuída rapidamente.

A liga 2017, de alumínio e cobre, ao sofrer tratamento de solubilização, terá a sua dureza aumentada.

Quanto maior for a velocidade de vôo de uma aeronave, maior será o seu arrasto induzido.

O propósito de um aerofólio supercrítico é aumentar o valor do Mach de arrasto divergente, permitindo que a aeronave voe em condições sônicas sem a presença de ondas de choque.

Por definição, Mach crítico é o número de Mach mínimo do escoamento livre em que o escoamento atinge velocidade sônica na superfície do aerofólio.

Os coeficientes aerodinâmicos de uma aeronave variam em função do ângulo de ataque, do número de Reynolds e do número de Mach.

A posição do centro de pressão de um aerofólio não se altera com a mudança do ângulo de ataque, permanecendo sempre próximo de 25% da corda.

Com o acionamento do flap, o ângulo de estol da aeronave aumenta.

Um flap do tipo fowler, quando acionado, provoca aumento do coeficiente de sustentação e diminuição do coeficiente de momento da asa.

Todas as ferramentas utilizadas na manutenção de um sistema de oxigênio devem ser completamente isentas de óleo ou de graxa.