Julgue o próximo item, relativo a caldeiras, tubulações e válvulas, bombas centrífugas e de deslocamento positivo.

Quando instalada em tanque que armazena produto químico ou derivado de petróleo facilmente inflamável, a válvula corta-chamas deve ser independente da válvula de alívio, dada a natureza do funcionamento de cada uma delas.

Julgue o próximo item, relativo a caldeiras, tubulações e válvulas, bombas centrífugas e de deslocamento positivo.

Tanques que armazenam fluidos devem ser providos de válvula de alívio, de forma que o excesso de pressão, decorrente do enchimento do tanque, seja liberado para o exterior, evitando-se dificuldades operacionais no enchimento. Além disso, a válvula de alívio reequilibra a subpressão decorrente do esvaziamento do tanque, permitindo a entrada de ar ou gás neutro até se regular a pressão interior.

Julgue o próximo item, relativo a caldeiras, tubulações e válvulas, bombas centrífugas e de deslocamento positivo.

Na escolha entre bomba centrífuga e bomba de deslocamento positivo, deve ser levado em conta o efeito da viscosidade sobre a capacidade de cada tipo de bomba: a bomba centrífuga perde a capacidade de transportar à medida que a viscosidade do fluido bombeado aumenta, ao passo que a bomba de deslocamento positivo apresenta desempenho um pouco melhor com o aumento da viscosidade do fluido. Os fluidos com alta viscosidade escoam com dificuldade através das folgas da bomba de deslocamento positivo, o que promove maior eficiência volumétrica.

Com relação à curva S-N, proposta na regra de Palmgreen-Miner, julgue o próximo item.

Uma estrutura, durante sua vida de serviço, experimenta solicitações não homogêneas que prejudicam o uso da curva S-N. Para aplicar a regra do dano acumulado linear, que considera essa alteração no decorrer do tempo, com base na curva S-N, é necessário criar um conjunto de solicitações uniformes a serem aplicadas em blocos de amplitudes diferentes que simulem a ação do carregamento randômico, conforme proposto no método Rainflow.

Para testar as primeiras hipóteses de cálculo do projeto do navio, o casco é assemelhado a uma viga de seção caixão, em geral, com altura maior do que a largura, a qual é submetida à ação de forças distribuídas e pontuais que promovem esforços cortantes e momentos que deverão ser resistidos pelo casco. Considerando-se o tema, especificamente quanto a dimensionamento da seção mestra, momento fletor, esforço cortante na viga e resistência primária do navio, julgue o item que se segue.

O casco deve resistir às forças estáticas, em águas tranquilas, simulando-se o cenário de carregamento no berço, momento em que devem ser consideradas forças representativas da estrutura vazia (peso próprio), da ação uniformemente distribuída da água sobre o casco (de baixo para cima), da carga (granel ou carga geral) depositada no interior dos segmentos do casco e das cargas referentes ao combustível e ao lastro, de modo que as forças estáticas sejam consideradas em separado das forças dinâmicas.

Quando submetida a mar tempestuoso, a embarcação deve estar construída para resistir às consequências da ação do mar relativas a estanqueidade, estabilidade e manobrabilidade. Julgue o item que se segue quanto ao comportamento de navios em ondas.

O termo capear é atribuído à manobra para manter a embarcação navegando na direção do vento e das ortogonais perpendicularmente às cristas das ondas, com a proa chegada ao vento, o que maximiza o caturro, que imprime à embarcação grande esforço estrutural.

Quando submetida a mar tempestuoso, a embarcação deve estar construída para resistir às consequências da ação do mar relativas a estanqueidade, estabilidade e manobrabilidade. Julgue o item que se segue quanto ao comportamento de navios em ondas.

Na iminência de uma tempestade, a tripulação, sob orientação do comandante, deve providenciar, entre outras medidas, fechamento de escotilhas e portas estanques, peação de objetos passíveis de deslocamento, ajustamento dos tanques a meio nível e ajustamento do trim, via bombeamento do lastro, para deixar a embarcação abicada.

Quando submetida a mar tempestuoso, a embarcação deve estar construída para resistir às consequências da ação do mar relativas a estanqueidade, estabilidade e manobrabilidade. Julgue o item que se segue quanto ao comportamento de navios em ondas.

Denomina-se correr com o tempo à manobra do navegante que permite que o mar e o vento alcancem a embarcação pela popa, caso em que a velocidade da embarcação precisa ser menor do que a celeridade de grupo das ondas.

Uma laguna é ligada ao oceano por canal curto prolongado por jetties (estruturas de enrocamento) perpendiculares à costa, de forma a direcionar o fluxo que se desenvolve entre essas obras, induzido pela variação da maré. Julgue o seguinte item quanto à cinemática dos fluidos.

Durante o estofo de preamar ou baixa-mar da maré, o escoamento entre jetties anula-se, mas, durante a enchente da maré e durante a vazante, o escoamento é do tipo não permanente, com manutenção da direção, mas guardando sentidos contrários.

Quando os ângulos de banda são superiores a oito graus, o metacentro transversal não pode ser considerado fixo, já que a parte submersa do casco varia substancialmente, fazendo com que a posição do metacentro seja uma função do ângulo de banda. A respeito da estabilidade transversal da embarcação submetida a ângulo de banda superior a oito graus, julgue o seguinte item.

O gráfico que apresenta a curva de estabilidade transversal da embarcação tem o ângulo de banda no eixo das abscissas e tem o braço de restituição no eixo das ordenadas. Essa curva passa pela origem e cresce até que o ângulo de banda atinja valor próximo de oitenta graus, o que significa dizer que o valor do braço de restituição da embarcação cresceu continuamente.