Na fase inicial da precipitação, o volume escoado representa a diferença entre a precipitação total e os volumes retidos, infiltrados, evaporados e acumulados nas depressões. Essas águas escoadas têm sentido dado pela linha de maior declive do terreno e são conhecidas como:

Considere as definições abaixo, todas referentes à NBR 6118:2003 (Projetos de Estrutura de Concreto).

I – Elementos lineares de eixo reto, em que as forças normais de tração são preponderantes.

II – Elementos lineares em que a flexão é preponderante.

III – Elementos de superfície não plana.

Os nomes dos elementos estruturais para as definições I, II e III, respectivamente, são:

Com relação aos aparelhos de apoio fixos utilizados em pontes, pode-se afirmar que:

A viga de madeira maciça, alta e esbelta acima representada, em função das cargas indicadas, pode sofrer um tipo de instabilidade conhecido como:

Em uma concretagem, a NBR 14931:2004 (Execução de Estruturas de Concreto), entre outros cuidados, recomenda que quando o lançamento for submerso, a dosagem deve prever um concreto:

A questão se refere ao texto e aos dados abaixo.

No estudo do transporte público urbano de uma cidade, para identificar o trecho de maior carregamento (seção crítica), foi realizada uma pesquisa “sobe-desce” entre os pontos inicial e final de uma linha de ônibus, conforme representam o gráfico e os dados fornecidos.

Dados:
Sentido da viagem de ida: P1 !$ \rightarrow !$ P7 (início e fim)
!$ \nearrow !$ = número de passageiros que embarcam.
!$ \searrow !$ = número de passageiros que desembarcam.

Sabendo-se que os ônibus desta linha possuem 70 lugares sentados e 50 em pé, e considerando que sempre que um lugar sentado vagasse, ele era imediatamente ocupado pode-se afirmar que, no trecho crítico:

A questão se refere ao texto e aos dados abaixo.

No estudo do transporte público urbano de uma cidade, para identificar o trecho de maior carregamento (seção crítica), foi realizada uma pesquisa “sobe-desce” entre os pontos inicial e final de uma linha de ônibus, conforme representam o gráfico e os dados fornecidos.

Dados:
Sentido da viagem de ida: P1 !$ \rightarrow !$ P7 (início e fim)
!$ \nearrow !$ = número de passageiros que embarcam.
!$ \searrow !$ = número de passageiros que desembarcam.

A quantidade de passageiros que desceu no ponto final foi:

Segundo a NBR 6118:2003 (Projetos de Estruturas de Concreto), em estruturas de concreto, as emendas de barras por traspasse não são permitidas para tirantes e nem para barras com bitolas, em milímetros, maiores que:

A questão se refere ao terreno com as curvas de nível abaixo representadas.

Dados:
• 5 < P1 < 10
• Curvas de nível a cada 5 metros
• Algumas curvas de nível não foram cotadas propositadamente
• Cota de P6 = 12,00 m
• P8 < 10

É correto afirmar que a cota de :

A questão se refere ao terreno com as curvas de nível abaixo representadas.

Dados:
• 5 < P1 < 10
• Curvas de nível a cada 5 metros
• Algumas curvas de nível não foram cotadas propositadamente
• Cota de P6 = 12,00 m
• P8 < 10

A única cota que P3 NÃO pode assumir é: