Em pelo menos seis estados brasileiros, os Tribunais Regionais Eleitorais (TREs) registram candidaturas indígenas que vão disputar vagas nas assembléias estaduais ou no Congresso Nacional nas próximas eleições (...) A relação entre candidatos e legendas que os conduzem pode estar passando por viés diferente daquele componente ideológico ou de sintonia com propostas do partido. São muitas vezes arranjos políticos que futuramente podem comprometer uma ação mais coerente por parte dos eleitos.

(Candidaturas indígenas: rumos e esperanças. Porantim, Brasília, nº 248, set. 2002, p:7)

De acordo com as informações acima, pode-se entender a participação dos índios, atualmente, nas instituições políticas brasileiras como

Sabe-se que a percepção de uma política e de uma consciência histórica em que índios são sujeitos e não apenas vítimas é algo eventualmente novo para nós. Deste modo, deve-se perceber, por parte dos índios, a "gênese do homem branco" e a "iniciativa do contato" como produtos de sua própria ação e vontade.

O governo brasileiro estabeleceu como meta reestruturar e criar eixos nacionais de transporte e desenvolvimento. O objetivo principal desta ação é incentivar a produção nacional e integrar fronteiras do desenvolvimento. Rodovias, hidrovias e ferrovias abrirão caminho para a indústria, a agropecuária e o comércio, que chegarão a lugares distantes. Esses eixos formarão corredores de transporte e produção, ligando a Amazônia brasileira aos mercados do Peru, Bolívia, Venezuela, Guiana e Guiana Francesa e encurtando assim, o caminho das exportações para os mercados americano e europeu; além disso, possibilitarão a comunicação com o oceano Pacífico.

(Brito, Marky. Eixos amazônicos de integração e desenvolvimento: obras e empreendimentos, In: Capobianco, João Paulo R. (et. al.) (orgs.), Biodiversidade na Amazônia brasileira, Estação Liberdade. Instituto Socioambiental. São Paulo, 2001)

Os corredores multi-modais de transporte (rodovia, hidrovia e ferrovia) na região amazônica podem representar, em suas fases de construção e operação,

O governo brasileiro estabeleceu como meta reestruturar e criar eixos nacionais de transporte e desenvolvimento. O objetivo principal desta ação é incentivar a produção nacional e integrar fronteiras do desenvolvimento. Rodovias, hidrovias e ferrovias abrirão caminho para a indústria, a agropecuária e o comércio, que chegarão a lugares distantes. Esses eixos formarão corredores de transporte e produção, ligando a Amazônia brasileira aos mercados do Peru, Bolívia, Venezuela, Guiana e Guiana Francesa e encurtando assim, o caminho das exportações para os mercados americano e europeu; além disso, possibilitarão a comunicação com o oceano Pacífico.

(Brito, Marky. Eixos amazônicos de integração e desenvolvimento: obras e empreendimentos, In: Capobianco, João Paulo R. (et. al.) (orgs.), Biodiversidade na Amazônia brasileira, Estação Liberdade. Instituto Socioambiental. São Paulo, 2001)

Numa perspectiva de desenvolvimento sustentável destas obras e empreendimentos que se propõem ao desenvolvimento e à integração da nação brasileira, é correto afirmar que:

É fato cientificamente comprovado pela Antropologia que a biodiversidade no Brasil não é somente um fenômeno natural, mas também cultural, isto é, resultado da ação humana. Diante desta constatação, considere as seguintes afirmações:

É contraditório dizer, de acordo com os conhecimentos antropológicos atuais, que as populações tradicionais aderem à tradição. Outra contradição seria dizer que elas têm baixo impacto sobre o ambiente, para depois afirmar que são ecologicamente sustentáveis, o que se tornaria mera tautologia. E se as definirmos como populações que estão fora da esfera de mercado, será então difícil de encontrálas hoje em dia.

Assim, textos jurídicos e antropológicos descrevem, em geral, categorias conceituais (científicas), como, por exemplo, populações tradicionais, pelos elementos que as constituem. Mas estas e outras categorias têm aquilo que se pode chamar de "extensão social" das categorias, o que significa dizer que categorias conceituais são

A "etnicidade" tem origem nos conceitos de grupos étnicos e de identidade étnica e, de acordo com Fredrik Barth, ela é uma forma de organização social, baseada na atribuição categorial que classifica as pessoas em função de sua origem suposta, que se acha validada na interação social pela ativação de signos culturais socialmente diferenciadores. Esta é uma definição mínima suficiente para circunscrever o campo de pesquisa designado pelo conceito de etnicidade, qual seja, o estudo

A sociedade e a cultura brasileiras são conformadas como variantes da versão lusitana da tradição civilizatória européia ocidental, diferenciadas por coloridos herdados dos índios americanos e dos negros africanos. O Brasil emerge, assim, com um renovo mutante, remarcado de características próprias, mas atado genesicamente à matriz portuguesa cujas potencialidades insuspeitadas de ser e de crescer só aqui se realizaram plenamente.

(Ribeiro, Darcy. O Povo Brasileiro - A Formação e o Sentido do Brasil. Ed. Cia. das Letras. SP, 1995: 20)

A pesquisa etnográfica realizada, em Bofete, por Antônio Cândido em "Os Parceiros do Rio Bonito" (1971), permitiu a reconstrução histórica da vida caipira para compreender a vida do agrupamento de parceiros e a transformação da cultura caipira em geral. O tipo de orientação recomendado por Antônio Cândido é uma análise

O "dar, receber e retribuir" descrito e analisado por Marcel Mauss no Ensaio sobre a Dádiva e apreendido pelo modelo estruturalista de Lévi-Strauss como "Lei de Reciprocidade" em Estruturas Elementares do Parentesco é algo