A implantação de uma estrada contempla, dentre outros, o dimensionamento do pavimento.

Com relação aos pavimentos asfálticos, é correto afirmar:

I. O tráfego de veículos leves (carros) deve ser desconsiderado, uma vez que suas cargas são insignificantes frente aos caminhões.

II. O revestimento asfáltico é a camada superior destinada a resistir diretamente às ações do tráfego.

III. A utilização de um material como camada de sub-base deve estar condicionada pelo seu índice de suporte Califórnia, que deve ser superior a 80%.

IV. A imprimação betuminosa impermeabilizante deve ser executada sobre o revestimento asfáltico imediatamente após a compactação.

É correto o que consta em

A seleção de áreas para o DEPÓSITO DE MATERIAIS EXCEDENTES deve respeitar a legislação vigente. O local previamente definido deve ser aprovado pela fiscalização, antes da deposição de materiais provenientes da escavação de solo mole, materiais de 1^a, 2^a e 3^a categorias considerados inadequados, ou materiais em excesso que não forem integrados aos aterros, aterros para alargamento de plataforma, suavização de taludes ou na execução de bermas de equilíbrio. NÃO é permitido o uso de áreas, para este fim, localizadas

Nos trechos em curva de uma rodovia deve ser projetada e implantada uma inclinação transversal a fim de fazer frente à ação da força centrípeta que atua sobre o veículo que executa a trajetória curvilínea.

Esta inclinação é denominada de

No projeto de terraplenagem de uma rodovia deve ser definida a movimentação de terra resultante da implantação do greide projetado. O diagrama de massas, ou diagrama de Brückner, é utilizado para a representação dos momentos de transporte ao longo do traçado.

Analise o diagrama:

No diagrama acima, o volume do maior aterro é igual a

As obras de proteção superficial desempenham um papel extremamente importante na estabilização de taludes de corte ou aterro, cujas funções são impedir a formação de processos erosivos e diminuir a infiltração de água no maciço por meio da superfície exposta do talude.

Dentre os tipos de proteção comumente utilizados, NÃO se inclui:

No controle tecnológico para recebimento e aceitação do concreto fresco deve ser avaliada a consistência da mistura. De um modo geral, os métodos de medição da consistência podem-se incluir nos tipos: ensaios de penetração, de abatimento, de escorregamento, de compactação e de remoldagem.

O Slump, tipo mais comum de ensaio para a medida da consistência do concreto fresco, é do tipo: