Prova Completa: Pavimentação e Conservação de Estradas (IF-RN - FUNCERN

1549107 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Pavimentação e Conservação de Estradas
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Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Os avanços nos estudos sobre pavimentos rígidos permitiram que se conhecesse melhor os efeitos produzidos pelas cargas sobre essa estrutura e serviram também para apontar novas técnicas de construção. Um dessas técnicas é a utilização de algumas ferragens para melhoria do desempenho desses pavimentos. Dentre essas ferragens, aquela que melhora o desempenho de pavimentos rígidos por ajudar as juntas transversais no combate aos efeitos da erosão da camada de suporte da placa de concreto é a

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1549106 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Pavimentação e Conservação de Estradas
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Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas comumente por pedreiras e exploradas normalmente com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que

A

materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.

B

a realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.

C

permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória destes materiais ao material betuminoso empregado.

D

materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.

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1549105 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Pavimentação e Conservação de Estradas
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Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Emulsões asfálticas são ligantes betuminosos resultantes da mistura adequada de asfalto de petróleo (CAP), água e emulsificantes. Possuem a vantagem de poderem ser utilizadas a temperaturas ambientes, apresentando tempos de ruptura que podem variar. Um fator que retarda a ruptura de emulsões asfálticas é

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1549104 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Pavimentação e Conservação de Estradas
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SolosMecânica dos Solos

Considerando a influência da textura dos solos no comportamento geotécnico desses materiais, assinale a opção correta.

A

Solos com predominância de partículas com diâmetros inferiores à abertura da peneira No 200 (com porcentagem maior do que 50%) apresentam comportamento característico de solos não-coesivos.

B

Para uma mesma energia de compactação, solos que apresentam maior falta de uniformidade na distribuição granulométrica conduzem a menor massa específica seca quando comparados a solos com granulometria uniforme.

C

A atividade da fração argilosa dos solos independe do formato das partículas que o constituem e, mantido o mesmo valor para o índice de plasticidade, é diretamente proporcional à porcentagem de partículas com diâmetro inferior a Alternativa 3-1

D

Solos com porcentagem, passando pela peneira No 10, menor do que 50% (com predominância de partículas com diâmetros superiores a 2mm), apresentam importante parcela da resistência atribuída ao atrito entre os grãos.

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1549103 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

No que diz respeito aos métodos e técnicas de reciclagem e manutenção de revestimentos, assinale a afirmativa correta.

A

Um revestimento reciclado pelo método a quente poderá sofrer afundamento nas trilhas de roda se o ligante possuir viscosidade muito alta ou se for subdimensionada à adição de agente rejuvenescedor.

B

A reciclagem a quente em usinas estacionárias é um processo no qual uma parte ou toda a estrutura do revestimento é removida e reduzida, exceto a parcela referente ao agregado graúdo, devido à impossibilidade de enquadramento em faixa específica.

C

Na reciclagem a frio poderão ser adicionados materiais betuminosos (emulsão asfáltica), agregados, agentes rejuvenescedores ou estabilizantes químicos.

D

Mediante reciclagem a frio, com utilização de estabilizante químico, os ganhos de resistência do revestimento tratado independem das condições climáticas (temperatura e umidade).

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1549102 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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SolosMecânica dos Solos
Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

No tocante à determinação e avaliação do Índice de Suporte Califórnia (ISC), também conhecido pelas iniciais CBR, marque a opção correta.

A

Durante o ensaio, com os pares de valores da fase de penetração, traça-se o gráfico que relaciona a carga, em ordenadas, e as penetrações, em abscissas, sendo o resultado final para o CBR o maior dos dois valores encontrados correspondentes às penetrações de 2,5 e 5,0mm.

B

A apreciação dos resultados do ensaio para determinação do ISC propicia a avaliação da capacidade de carga, entretanto não possui a capacidade de conhecer qual será a expansão de um solo sob um pavimento quando este estiver saturado.

C

O valor de ISC de 95% é um parâmetro usualmente utilizado para solos que apresentam características mínimas adequadas, a fim de ser emprego em base de pavimentos rodoviários, sendo inadequados para camadas de base de pavimentos flexíveis, solos que não atendem a esta exigência.

D

O ISC é utilizado para o julgamento da compactação das bases de pavimentos flexíveis, mas não é indicado como critério para avaliação do subleito de pavimentos rígidos.

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1549101 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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SolosMecânica dos Solos

O gráfico a seguir refere-se à teoria da compactação de solos.

enunciado 1549101-1

A partir da análise do gráfico, é correto afirmar que

A

caso o GC_min(%) seja igual a 100%, segundo o critério do grau de compactação, o trabalho poderá ser aceito para massa específica seca obtida em campo, após compactação, igual a 1,73g/cm³.

B

para os valores de massa específica seca máxima e de umidade ótima correspondentes à curva de compactação apresentada, pode-se afirmar que o solo em questão apresenta grau de compactação, GC(%), satisfatório.

C

conforme apresentado na curva de compactação, a umidade ótima do solo corresponde a um estado com grau de saturação inferior a 90%, o que poderia implicar no atendimento à condição de tolerância em relação à umidade utilizada na compactação.

D

caso a massa específica seca obtida em campo, após compactação, seja igual a 1,70g/cm³ e o GC_min(%) seja igual a 95%, segundo o critério do grau de compactação, a qualidade do trabalho será satisfatória.

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1549100 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é correto afirmar que

A

a espessura do tratamento superficial duplo é, aproximadamente, igual ao dobro do diâmetro do agregado usado.

B

as emulsões asfálticas não são indicadas para a composição de misturas pré-misturadas a frio.

C

o microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água e emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras.

D

as misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que para as misturas a frio.

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1549099 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FUNCERN
Orgão: IF-RN

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Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias

Permite a utilização do cimento asfáltico de petróleo (CAP), na forma líquida, à temperatura ambiente, com uma viscosidade compatível com o seu uso, sendo utilizado como solvente a gasolina ou a nafta (fração leve).

As características apresentadas acima correspondem ao produto denominado