Acerca das cartas patrimoniais e de sua relevância para a discussão do patrimônio cultural, julgue os itens subsequentes.

A Carta de Florença (1981) e a Carta de Juiz de Fora (2010) dedicam-se à proteção dos jardins históricos.

Acerca das cartas patrimoniais e de sua relevância para a discussão do patrimônio cultural, julgue os itens subsequentes.

A Carta de Veneza (1964) centrava-se na noção de monumento histórico restrito ao elemento arquitetônico isolado, correspondente às grandes criações.

Acerca das cartas patrimoniais e de sua relevância para a discussão do patrimônio cultural, julgue os itens subsequentes.

Escrita como uma complementação à Carta de Veneza (1964), a Carta de Washington (1986) dedica-se ao patrimônio cultural imaterial, entendido como o conjunto de práticas, representações, expressões, conhecimentos e técnicas que as comunidades, os grupos e os indivíduos reconhecem como parte integrante de seu patrimônio cultural.

Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram conta daquilo que não foi concebido para eles.

Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.

4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).

A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue os itens a seguir.

As concepções originais do urbanista Lucio Costa para Brasília foram implementadas e até hoje vigoram de acordo com o partido urbanístico de 1950.

Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram conta daquilo que não foi concebido para eles.

Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.

4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).

A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue os itens a seguir.

Embora relevante no cenário político nacional, Brasília é um município que não chegou a prosperar demograficamente como originalmente concebido, enquadrando-se, atualmente, na classificação de cidade média.

Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram conta daquilo que não foi concebido para eles.

Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.

4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).

A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue os itens a seguir.

A Plataforma da Rodoviária do Plano Piloto, a Torre de Televisão e o Palácio do Congresso Nacional são algumas das obras de Oscar Niemeyer na capital brasileira.,

Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram conta daquilo que não foi concebido para eles.

Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.

4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).

A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue os itens a seguir.

Brasília, reconhecida em 1987 como patrimônio cultural da humanidade pela UNESCO, é uma das mais emblemáticas expressões do urbanismo modernista no mundo.

Considerando conceitos fundamentais em arquitetura e urbanismo, julgue os próximos itens.

A relação entre a forma dos lugares e o sujeito que a observa pode ser investigada segundo qualidades semânticas como legibilidade e originalidade.

Considerando conceitos fundamentais em arquitetura e urbanismo, julgue os próximos itens.

Uma das características que pode ser associada a paisagens urbanas é a elevada pregnância.

Considerando conceitos fundamentais em arquitetura e urbanismo, julgue os próximos itens.

Orientabilidade e identificabilidade são propriedades da configuração espacial urbana associadas às informações morfológicas relativas à orientação e à identificação dos lugares, respectivamente.