Durante a implantação de uma rodovia, quando não é feita a recuperação ambiental dos impactos ambientais gerados, esses impactos evoluem e se transformam em um conjunto de degradações que compõem o passivo ambiental do trecho. A respeito dos principais impactos ambientais em obras rodoviárias e de medidas mitigadoras, julgue o item a seguir.

Quanto à instalação do canteiro de obras durante a fase de construção de uma obra rodoviária, a exigência contratual da recuperação das áreas ocupadas durante o período de obras é considerada uma medida mitigadora.

Durante a implantação de uma rodovia, quando não é feita a recuperação ambiental dos impactos ambientais gerados, esses impactos evoluem e se transformam em um conjunto de degradações que compõem o passivo ambiental do trecho. A respeito dos principais impactos ambientais em obras rodoviárias e de medidas mitigadoras, julgue o item a seguir.

Durante a fase de planejamento de uma obra rodoviária, priorizar, no anteprojeto e no projeto, a concentração de serviços e mão de obra local é considerada uma medida mitigadora.

Durante a implantação de uma rodovia, quando não é feita a recuperação ambiental dos impactos ambientais gerados, esses impactos evoluem e se transformam em um conjunto de degradações que compõem o passivo ambiental do trecho. A respeito dos principais impactos ambientais em obras rodoviárias e de medidas mitigadoras, julgue o item a seguir.

São exemplos de impactos ambientais no meio socioeconômico decorrentes da implantação de uma rodovia: conflito de uso e ocupação do solo, alterações nas atividades econômicas das regiões por onde a rodovia passa e mudanças nas condições de emprego e qualidade de vida das populações.

O desempenho da mistura asfáltica é diretamente afetado pelas propriedades dos seus materiais constituintes e pela composição do seu esqueleto pétreo. Acerca dos agregados passíveis de utilização em revestimentos asfálticos, julgue o item seguinte.

A resistência ao choque e ao desgaste do agregado é uma propriedade química relevante para a pavimentação, porque está associada à ação do tráfego.

O desempenho da mistura asfáltica é diretamente afetado pelas propriedades dos seus materiais constituintes e pela composição do seu esqueleto pétreo. Acerca dos agregados passíveis de utilização em revestimentos asfálticos, julgue o item seguinte.

Quanto a sua natureza, os agregados classificam-se em denso, aberto, uniforme e descontínuo.

O desempenho da mistura asfáltica é diretamente afetado pelas propriedades dos seus materiais constituintes e pela composição do seu esqueleto pétreo. Acerca dos agregados passíveis de utilização em revestimentos asfálticos, julgue o item seguinte.

Em misturas asfálticas para pavimentação, a melhor distribuição granulométrica dos agregados é aquela que proporciona maior densidade, o que resulta em aumento da estabilidade e redução do volume de vazios no agregado.

O desempenho da mistura asfáltica é diretamente afetado pelas propriedades dos seus materiais constituintes e pela composição do seu esqueleto pétreo. Acerca dos agregados passíveis de utilização em revestimentos asfálticos, julgue o item seguinte.

A textura superficial é uma propriedade física dos agregados que influi na trabalhabilidade, na adesividade, na resistência ao cisalhamento das misturas asfálticas e no atrito dos pneus dos veículos contra a superfície dos pavimentos.

O desempenho da mistura asfáltica é diretamente afetado pelas propriedades dos seus materiais constituintes e pela composição do seu esqueleto pétreo. Acerca dos agregados passíveis de utilização em revestimentos asfálticos, julgue o item seguinte.

Os agregados para pavimentação podem ser classificados quanto a sua natureza, seu tamanho e à distribuição de seus grãos.

A respeito da deformação permanente, comum em pavimentos asfálticos, julgue o próximo item.

O creep estático, ensaio adotado para o estudo de deformação permanente em misturas asfálticas, pode ser realizado pela aplicação de cargas de compressão, torção, flexão ou tração.

A respeito da deformação permanente, comum em pavimentos asfálticos, julgue o próximo item.

Esse defeito é atribuído exclusivamente ao revestimento.