Geralmente, o transporte representa o fator mais significativo nos custos logísticos empresariais, absorvendo em média cerca de dois terços desses custos. Dessa forma, a gestão das operações de transporte inclui a seleção do modo mais apropriado, levando em consideração suas vantagens e desvantagens em diferentes situações.

Sobre as particularidades dos modos de transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O modo aéreo é recomendado para mercadorias de grande valor agregado e longas distâncias, possuindo um elevado custo, e bastante restrito aos tipos de produtos a serem transportado.

( ) O modo rodoviário possui um baixo investimento para o transportador, grande competividade e custos mais baixos de embalagem, porém os custos com o frete e os riscos com perdas são elevados e caracteriza-se pela baixa flexibilidade.

( ) O modo ferroviário tem uma grande capacidade de transporte de carga, com flexibilidade e capilaridade alta.

( ) O modo hidroviário é normalmente o mais lento que o ferroviário, isso se deve as condições climáticas que influenciam no transporte dos produtos via marítimo, e as cargas transportadas são de grande volume, porém o custo para o transporte é diluído entre todas as cargas.

As afirmativas são, respectivamente,

Em relação ao conceito de intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modos para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modos envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).

( ) A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modos, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modos.

( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, e, também, pela consolidação e desconsolidação da carga.

( ) O transporte multimodal pode ser entendido como o transporte realizado por dois ou mais meios de transporte distintos, podendo ser atribuída ao operador do transporte multimodal a responsabilidade pela unitização e desunitização da carga, mas não pela consolidação e desconsolidação

As afirmativas são, respectivamente,

Em relação ao volume de produção para o qual a opção economicamente mais viável será a fabricação do componente pelo processo A, assinale a afirmativa correta.

A tabela a seguir é usada pela sociedade empresária CBA para acompanhar seus estoques.




Para que o estoque tenha girado duas vezes, os valores de X e Y devem ser, respectivamente,

O estoque médio no período foi de

De julho a novembro esse estoque girou, aproximadamente,

O sinal da demanda refere-se à maneira pela qual a informação chega ao setor de compras para iniciar o processo de aquisição de um bem material ou patrimonial.
Acerca da forma de solicitação contrato de fornecimento, assinale a afirmativa correta.

Recursos materiais referem-se aos elementos utilizados por uma organização em suas atividades diárias, na fabricação de seu produto final ou na realização de sua missão institucional.
A respeito das operações que ocorrem na administração dos recursos materiais de uma organização, assinale a opção que indica a operação inicial.

Julgue se as afirmações abaixo são verdadeiras e em seguida assinale a alternativa correta:


I. Custo de pedido é a totalidade dos custos incorridos no ato de compra ou abastecimento, como custos de emissão e execução das ordens de compra, transporte (quando cobrado por viagem) entre outros. Não se incluem os relativos aos valores dos itens adquiridos.

II. Estoque nulo não implica eliminação de custos de estoque.

III. Os custos inerentes às potenciais perdas, furtos, roubos, avarias e obsolescência podem ser agrupados sob a denominação custos de depreciação.

O almoxarifado é o espaço designado para o armazenamento, a catalogação, a proteção e a conservação de materiais adquiridos, de acordo com suas características específicas, com o propósito de atender às demandas operacionais dos diversos setores que compõem a estrutura organizacional da instituição. Os materiais são divididos em materiais de consumo e materiais permanentes. Para aquisição do material de consumo, alguns critérios são levados em consideração e, dentre eles, destacase o da: