La Comisión Europea propuso ayer armonizar en toda la UE los impuestos sobre los carburantes de automoción haciendo una clara distinción entre el gasóleo de uso profesional y privado. Se trata de establecer un impuesto unificado al gasóleo profesional de 350 euros por cada 1.000 litros, lo que a España sólo le supone pequeños retoques. En cambio, la propuesta de equiparar el impuesto de la gasolina sin plomo al del gasóleo de uso privado a partir de 2006 la obligaría a aumentar el precio del gasóleo en un mínimo de un 34,7%.

Bruselas considera que ya no hay justificación, desde el punto de vista de la protección medioambiental, para aplicar un impuesto menor al gasóleo, un carburante considerado más ecológico, que a la gasolina verde o sin plomo. De ahí que, en su propuesta, incluya la 'incitación a los países miembros de la UE a hacer converger, a partir de 2006, la fiscalidad del gasóleo no profesional hacia la del carburante utilizado por los vehículos particulares'.

La propuesta de la Comisión Europea, incluye actualizar a partir del 1 de enero de 2003 el impuesto mínimo aplicable a la gasolina sin plomo, que ahora está en 287 euros/mil litros. Pasaría a situarse el año próximo, al aplicarle la inflación acumulada desde 1992, a 360 euros. Esta actualización no afectaría a los precios españoles, pues en la actualidad se aplica un impuesto más elevado, de 396 euros. El problema es que esa invitación a hacer converger fiscalidades obligaría a elevar el precio del gasóleo de uso privado en nada menos que un 34,7%, salvo que se redujera el precio de la gasolina, lo que no es esperable.


En el texto se dice que la invitación a los miembros de la UE a hacer converger la fiscalidad del gasóleo profesional hacia la del carburante de uso privado: