Quando há um defeito no circuito do primário, o secundário ainda continua funcionando.

A câmara secundária não é acionada por pressão e sim por um batente que está alojado no fundo do êmbolo primário.

A falta de manutenção do fluido de freio pode causar corrosão interna no cilindro mestre.

Quando acontece qualquer vazamento de fluido no sistema de freio do veículo, o último sinal que o condutor observa é a luz do painel de instrumento acender, avisando que o nível de fluido está abaixo do normal.

O travamento dos êmbolos internos pode ocorrer devido à má qualidade do fluido de freio.