Durante as investigações de jazidas de solo para possível utilização nas diversas camadas do pavimento rodoviário, identificouse, na jazida 1, material com CBR (California Bearing Ratio) superior a 12% e expansão inferior a 1%. Na jazida 2, o solo apresentou CBR superior a 85% e expansão inferior a 1%. Considerando um subleito com CBR de projeto igual a 10%, estes materiais, segundo o método de dimensionamento do DNIT, podem ser utilizados, in natura, como camadas de: