Ao atingir o regime permanente, há, naturalmente, um desequilíbrio entre a força magnetomotriz de estator e a de rotor, decorrente do escorregamento.

O escorregamento é consequência do comportamento síncrono do motor de indução trifásico; isso porque é matematicamente definido como o erro relativo percentual entre a velocidade síncrona do campo magnético girante de estator e a velocidade do eixo.

As correntes induzidas na gaiola têm, desde a partida direta até o regime permanente, a mesma frequência elétrica do elemento indutor, pois, apenas assumindo tal comportamento os campo magnéticos produzidos por essas correntes, garantirão comportamento balanceado do motor.

As forças magnetomotrizes de rotor e estator, desde a partida direta até o regime permanente, se anulam, e, assim, por consequência da primeira lei de Newton aplicada a sistemas rotacionais, o torque resultante é nulo, e a velocidade, constante.

A velocidade relativa em radianos elétricos por segundo entre os campos magnéticos girantes de estator e rotor (gaiola), em regime permanente, é nula.